On Board Air (OBA) čili stlačený vzduch v autě

[Pelany]

(17-08-2012 03:47 PM)skodik napsal(a):  nemuselo by to být venkem,ale vniřkem, zezadu,ale stejně bych do toho nešel.

To záleží na využití, nicméně řešení zadem, proč ne? Samozřejmě za předpokladu, že to člověk využívá - tzn. jezdí třeba každej den do terénu a podfukuje gumy...

[Wily]

zadem to neni tak jednuchý, tam to nemůže být do středu kola, jak se to využívá z venku.

[skodik]

nevím, jak jsem pokud bych to měl namontovaný z výroby, tak jo,ale dodělávat to...nevím, myslím, že značné úsilí a i finance pro něco co nebudu zas tolik potřebovat.

[skodik]

jsem zvědavý,chybí nějaký ventil, jak zpuchřela nebo se blbě utáhlo kolo tak to uteklo, takže každý kolo mělo ještě na bubnu ventil, kterým se dalo samostatný kolo zavřít. Myslím, že z vojny si každý pamatuje tento systém.

[Pelany]

(17-08-2012 10:06 AM)Pelany napsal(a):  A ještě jeden dotaz na Crusadera - ten zpětnej ventil je přímo v tom kompresoru, nebo někde za ním? Na fotkách se mi nic podobného napodařilo identifikovat

A u toho číňana si ho také měl?

Nevím, jestli to Crusader přehlédl, nebo ignoroval, nicmně si dovolím to zkusit ještě jendou

[Jaci]

kluci centralni dohustovani resil na offroadforu myslim matule u tech jeho reduktoru - byla tam diskuze lidi co neco znaj a zkouseli a vysledek ej ze neni z ceho to udelat tak aby to poradne fungovalo....

[Pelany]

Po dlouhé úvaze jsem dospěl k názoru, že půjdu nejspíše cestou Crusadera. Namontuji nejdřív asi tedy číňana, kterého shodou okolností mám, a uvidím, jak to bude fungovat.

Nicméně v případě volby kompresoru bych šel v případě elektriky nejspíš do 400C nebo 420C. Mají sice "jen" 33% duty, jednak je to ale měřeno při 100PSI, což při foukání gumy bude teoreticky díky nižšímu tlaku možné nechat kompresor běžet lehce déle, a pak, a to hlavně mají o 50% větší vzduchový výkon. Což je na běžné foukáni gum dle mého názoru mnohem potřebnější. A za těch 15minut běhu toho nafoukám ažaž.

Jinak pro častější potřebu podfukování a dofukování gum, tedy i gum větších rozměrů nevidím jinou možnost, než Yorka. Financně to vychází podobně, jen je složitější montáž. Yorky dosahují cca 20x až 30x vzduchového výkonu, což je nezanedbatelné, a jestli budu dofukovat gumy 10 minut, nebo 1 minutu, to je sakra znát.

[standa.t]

nějak jsem nezkoumal jestli je nějakej výběr, ale upřednostnil bych objem před tlakem - každej kompresor ti dá 8-10atm, jenže tobě stačí na foukání pneu když dá 3atm, ale potřebuješ to rychle, potřebuješ kubíky

[Pelany]

(20-08-2012 01:12 PM)standa.t napsal(a):  nějak jsem nezkoumal jestli je nějakej výběr, ale upřednostnil bych objem před tlakem - každej kompresor ti dá 8-10atm, jenže tobě stačí na foukání pneu když dá 3atm, ale potřebuješ to rychle, potřebuješ kubíky

Tak u Viairů se pohybujeme od 100 až do 200 PSI, což je na pneu víc jak dost.

S tím objemem máš pravdu, a tohle je právě problém těch ekektrickejch. Kdyby to zas dávalo objemy, mělo by to i velký odběry...

[Wily]

JaCi: Proto jsem na to stejně rychle zapomněl, jak jsem na to přišel