Výfukový vlákno

[Harley]

Nevím co má tenhle Explorer za motor ,asi V8 ale kolegův s V6 co měl,tak měl jen jeden výfuk,jako Jeep. Myslím že i H2 má jen jeden,stejně tak i Escalade.

[Jaci]

ve vysledku chybejici vyfuk muze byt max zavada neohrozujici stejne jako napr nesvitici pravy svetlo (pokud ale sviti obrysove) a s tim lze dojet -tj pokud te nechyti 2x (kdy by se blbe tvrdilo ze jedes domu se zavadou), nemaj sanci ti dat pokutu....

..lze diskutoivat o nepovolene uprave, ale vzdy muzu tvrdit ze jedu domu z akce a je to reseni na cestu

[Harley]

(09-07-2013 09:10 PM)ninetyone napsal(a):  

(09-07-2013 08:18 PM)Harley napsal(a):  Na kole nemusíš mít helmu a jestli nesvítili,tak dobře jim tak.
Zrovna v Praze mi příjdou policajti velice tolerantní a za blbsti nesekaj. Nakonec,já neměl s policajtama vs. technický stav,problém nikde v ČR ani s motorkou ani s autem.

ja kdyz sel kolem, tak jsem schvalne sel pomalu a jeste jsem chvili poslouchal za rostim, o co jde. protoze me se to taky tyka. dusili tam nejakou holku, a doslova, fizl povida 'kde mate helmu' holka mlci, smutne/nasrane, fizl 'odpovezte, toto je otazka Policie CR' (tuto vetu jsem si zapamatoval doslova) holka 'no .. nemam' taky nemela teda svetla coz byl asi hlavni duvod vyslechu/trestu. ja jen ze takto jezdim sam, bez vybavy, takze duvod byt obezretnejsi a neustale sledovat, jestli nekde necihaj

jinak minule stal fizl u krizovatky ve dvorcich a pokutoval lidi co prechazeli na cervenou. ale to je myslim regulerni trest na tom neni nic divnyho. ze jsou ale policajti v praze tolerantni, to je diskutabilni. nektery vylozene cekaj, cihaj na vytrestani nekoho. samozdrejme kdo ma vsechno v poradku, a neudelal prestupek proti tomu nic neudelaj. ale ze jsou tolerantni .. to zalezi na osobnosti a povaze kazdeho prislusnika. pravidlo to rozhodne neni (jako ze by to meli na skoleni)

Mám jinou zkušenost. A to na ničem stockovým nejezdím.

K tý helmě,asi jí nebylo osmnáct.

[ninetyone]

(09-07-2013 09:14 PM)Harley napsal(a):  Nevím co má tenhle Explorer za motor ,asi V8 ale kolegův s V6 co měl,tak měl jen jeden výfuk,jako Jeep. Myslím že i H2 má jen jeden,stejně tak i Escalade.

to je jedno to byl priklad, kdyz drepnu dozadu ze tam ma bejt neco videt .. naka roura nekde

jsem ale rad ze mi to vsichni schvalujete, ze to neni bastl a podobne (nedelam si legraci) takze to asi brzy uriznu na hulvata za tlumicem a hotovo. a nebudu se musit stydet ze mi na jedny strane chybi roura protoze nic nebude videt

no a jsem zvedavej jakej z toho bude randal a smrad, a doufam ze moc ne

[ninetyone]

(06-07-2013 12:34 AM)ninetyone napsal(a):  jsem rad, ze i ostatni vyndavaji cat, ne jenom ja

puvodne se myslelo, ze tam jsou dve sondy (treba Jirka taky myslel) ale jak se divam vidim jenom jednu, druha nikde

takze diky tomu ze je jedna pred katem, lze tento beztrestne odstranit jen takova uvaha .. ma tu nekdo teda na ZJ dve sondy? ponevadz vicero lidi rikalo ze jo, ale jak vidno ja tam mam jednu

a ten cat, vyndavate asi destruktivne zejo? ono je skoda znicit funkcni ac rezavej dil, ale kdyz to nejde od sebe

ehm mel bych neco upresnit. jak jsem na to ted koukal tak ja mam dve sondy pardon nejak jsem se minule blbe dival
   
nic mene faktem zustava ze jsou obe pred katem, takze je to takova jakoby dvoj-sonda, nevim presne k cemu je to dobry a proc ta druha neni za katem. mate teda nekdo jednu sondu pred a druhou za katem?

[RoKr]

Řeším právě taky problém s výfukem.
Poslední dobou se mi zdá uvuk z výfuku jaksi jalovej, takovej zadušenej. Tah moturu je taky jaksi lenivej, jakmile příjde kopec, auto odřazuje na 4.
Mám WJ 4,7HO, tři katy. Jeden z těch dvou předních je trochu promáčklej.
Ve všech katech je slyšt zachraštění, když je poklepu.
Mám sto chutí je vyřezat, ale obávám se jednak velkýho hluku a hlavně co na to řeknou lambdy.
Většina lidí zde dává pryč ten hlavní, velkej kat, tam chápu, že to lambdy neovlivní.
Poradí někdo?
No a ještě jeden dotaz, studenej motor dost klepe, zřejmě hydroštely, po zahřátí na provozní teplotu přede jak kočka, úplně tiše.
Olej dávám 10W40. Mám dát hustší a myslet si, že ve zdihátkách zůstane a bude tedy stále natlakováno, nebo naopak řidší, aby se rychleji natlakovalo?

[Wily]

Ty zdvihátka bych nechal bejt. Protože ten olej je v létě celkem dost řídkej. A hydroštel ti nikdy nezůstane natlakovanej pořád. Ať dáš jakejkoli olej. Btw. proč tam nedáváš to co je v manuálu? Tam má být nějaká 5W-30 ne? A co moje mřížka? Ještě si tam nejel?

[RoKr]

(16-07-2013 04:55 PM)Wily napsal(a):  Ty zdvihátka bych nechal bejt. Protože ten olej je v létě celkem dost řídkej. A hydroštel ti nikdy nezůstane natlakovanej pořád. Ať dáš jakejkoli olej. Btw. proč tam nedáváš to co je v manuálu? Tam má být nějaká 5W-30 ne? A co moje mřížka? Ještě si tam nejel?

V manuálu je myslým 10W30, ta 5W30je pro 2,7CRD.
Jestli se nepletu tak hodnata za písmenem W udává vizkozitu při plusových teplotách. 40má lepší než 30. Čím je vetší zima, tím dýl a hlasitěji mi to klepe.
10W30 jsem tam měl před poslední výměnou a bylo stejný jako nyní s 10W40.
Co nějaký přípravky do olejů?

Na mřížku jsem zapoměl, sorry, zkusím ve čtvrtek.

[RoKr]

A chyba lávky, blně jsem čuměl, má tom být opravdu 5W30!!!
Su ale vůl.
V tom případě, pokud jsme nyní jezdil na 10W neposeru něco, když tam dám tu 5w30?
To mě teda sere...šajze.

[Jaci]

motor by mel prezit (i kdyz po generalce dostal asi zabrat -mimochodem menil jsi ho po par km??) ale posral jsi ty hydrostely. Ted v nich bude hustej olej a v podstate se nevymeni