Chcípání při přeřazení a servo

[Paczqo]

Po dlouhém hledání jsem si před 10ti dny dovezl konečně WJ 4,7 V8 první dny to bylo ok ale pak se začli trochu objevovat zavady,
Jednak mi praskl chladič ale tak to se stane, na ponděli je domluvená výměna ale objevili s další dvě závady na které bych se rád zeptal co by to mohlo být a co s tim ?

1. občas se stane že když zastavim dam P nechám nastartovaný motor a pak chci přeřadit a rozjet se tak motor chcípne nebo se to stane když dojedu chci zařadit R tak po tom co pustim tlačitko na páce a povolim brzdu a auto také chcípne ale stači hned nastartovat a je to OK další čeho jsem si všiml že občas při přeřazení na R se zadek docela oklepe.
Ale jinak auto jezdí dobře a řadí aniž bych o tom věděl a v převodovce je oleje dostatek.

2. Po nastartování mi auto dělá takovej divnej zvuk něco jak kombinace elektromotoru v trolejbusu a kvílejícího rozvodáku, rano po nastartovaní je to nejhorši pak co se auto ohřeje je zvuk už mírnější ale při pomalejší jízdě je to hodně znatelný a nepříjemný zvuk příjde mi jako by to šlo od pumpy serva ale těžko říct faktem je že když zatáčím do prava tak je ten zvuk hodně hlasitý a cítím i vrnění ve volantu při odbočení do leva už to tolik znatelné není ale taky je tam silnější projev.

Vzhledem k tomu že jsem kupoval ojeté auto je mi jasné že nějaké mouchy mít bude a je potřeba je vychytat ale zrovna tyhle závady jsou hodně nepříjemné a rád bych věděl čím by to mohlo být a jak to řešit ?

Díky