545RFE oddělení 4. a 5. rychlosti

[crusader]

(25-09-2012 06:59 AM)Harley napsal(a):  Taky se nikde nepíše,že při deceleraci je sepnutá lockupová spojka. U Jeepů,se kterejma sem jezdil,nikdy takový režim nebyl.Prostě se v jakýkoliv rychlosti pustil plynovej pedál a spojka se rozepla. Bylo i cítit brždění motorem když nebyl zařazen rychloběh ale to díky zpětnýmu unášení přes měnič,jak píše Ninetyone.

Brždění přez zpětný unášení to dělá na zařazenou 3 (je tam cítit rozdíl při ubrání plynu proti jízdě na D), nicméně na 1-2 je to takový kopanec a otáčky při každým podřazení tak vylítnou, že není možné aby to bylo jen zpětným unášením. Může si to každej vyzkoušet, jak se chová auto při jízdě z kopce na první dva kvalty v poloze voliče 3 a v poloze voliče 1-2. Je to nebe a dudy. V poloze 3 se to na rychlosti 1 a 2 chová jako každej jinej automat, v poloze 1-2 to jak na dvojku tak na jedničku silně brzdí motorem.