Jeep Cherokee XJ a později pak i Grand ZJ,WJ a další novější modely nemají klasickej rám pod karoseríí jako to mají jejich konkurenti.To je pravda ale pravda už není,když někdo říká,že nemají rám vůbec a jsou jen čistá,samonosná karoserie. Ano,mají samonosnou kastli ale ta je posazená a přivařená k rámu.Ten není ani integrovaný,je čistě a viditelně pod kastlí. Ten samozřejmě nemá sám o sobě takovou tloušku a pevnost,jako klasická rámová konstrukce ale pevnost celýho tohohle uskupení je získána právě ve spojení se samonosnou kastlí.
První v oblasti offroadů s tím přišla ruská Niva.Po ní,v 84 roce Jeep u jejich prvního SUV Cherokee XJ. Důvodem k této konstrukci je znatelně nižší váha celého šasí ,mnohem větší deformační zóny,který auto s rámem v podstatě nemá a v neposlední řadě i nižší výrobní náklady.Neodiskutovatelný jsou lepší deformační zóny a lepší ochrana posádky.
Samozřejmě to má i svoje zápory. První a podstatnej u většiny lidí je morální ale po technický stránce je jasný,že tahle konstrukce nemá takovou pevnost při menších nárazech, a krut se přenáší přímo do kastle a je viditelnější. Sice auto s rámem se taky kroutí,tam se kroutí ale nezávisle na sobě rám a kastle což je pro obě části příznivější a tolik se vzájemě neovlivňují.a poslední,co mě napadá,je nižší nosnost.
Lidi si myslí,že je buď jen černá a bílá a samonosná nebo jen rámová konstrukce. Jenže každej typ má ještě několik variant nebo podskupin a odborný označení se má takto:
Samonosné karoserie se dělí podle konstrukce:
ca)Rámová karoserie- je samonosná karoserie s vestavěným rámem,s nímž tvoří nedělitelný celek;
cb)Skořepinová karoserie- je samonosná karoserie vytvořená ve svém celku jako nosník,tj.bez nosné kostry;
cc)Panelová karoserie- je samonosná karoserie,jejíž stěny jsou tvořeny z částí(panelů)buď vhodně spojených a tvořících nosný celek,nebo připevněných(zpravidla odnímatelně) k nosné nebo polonosné kostře - panelová karoserie skeletová.
To je výnatek s učebnice pro automechaniky a jak je vidět,tak konstrukce,co používá Jeep je bod "ca"-rámová karoserie.
krom toho,že se stačí od auto kouknou a pod celým autem je viditelný rám,tak sem dám několik obrázků pro představu.
Tohle je z originál z dílenskýho manuálu. Jsou to rozměry rámu který je pod cherokee. je to ze sekce Body,kde jsou postupy pro opravu šasí.
takhle to vypadá v karoserii:
Pick-upová varianata Cherokee, Comanche MJ,má ten rám na pevno pod budkou ale korba je na něm našroubovaná. Ta otevřená část pod korbou je ale na rozdíl od XJ uzavřená do obdelníkovýho profilu. U XJ je rám profili "U" neboť horní stěnu tvoří podlaha kastle. XJ nemá propojenou zadní část rámu příčníkem "X" ale jen jednoduše šikmo na příč jedním příčníkem a kones obvodu rámu je uzavřen kolmým příčníkem.Jinak je vše schodný.
MJ_naked_1_small.jpg (Velikost: 9,76 KB / Stažení: 236)
MJ_naked_2_small.jpg (Velikost: 10,48 KB / Stažení: 229)
