Listové péra problém Axle Wrap

[crusader]

Jednobodové uchycení nestačí! (není zdaleka ideální, část sil potom stále přenáší pero). Na nápravě musí být dvoubodové a u kastle chyceno přes svislé kyvné rameno. Délka anti wrap bar by měla být +- rovna délce od předního silentbloku pera k nápravě.

Je to hodně dobrá věc, sám jsem nad ní uvažoval při stavbě svojí zadní nápravy - a není vyloučeno, že to ještě budu dodělávat - když jsem si totiž natočil co mi dělá zadní náprava při akceleraci (mobilem, chyceným k rock rails páskou) tak jsem byl nepříjemně překvapen, jak moc to cvičí).

Obecně ale, čím více HD pera, tím je AW naštěstí menší. Nicméně, pokud má auto nějak rozumně "pružit" - tj péra musí být pružná - budou se bez AAWB vždy zkrucovat.