Auto na tahání WJ nebo ZJ

[Jaci]

Z toho co pises, tak sup do pajera 2,8 -pro klid duse vyriznout remen na vyvazovak a mas nesmrtelny motorco sice bema silu v8 ale jede skoro za polovic. Prostorove je to tez lepsi nez jakejkoli jeep (JKu nepocitam) a navic se nebudes srat s tuhou predni, za par susniku kouois manualni volnobezky a pak budes moc jezdit na redukci jen na zadek....

Odesláno z mého GT-P5100 pomocí Tapatalk

[Pakosta]

A jsou vubec WJ ktery maj 3.5 t na kouli ?

[1kolda1]

(24-09-2016 09:23 PM)Jaci napsal(a):  Z toho co pises, tak sup do pajera 2,8 -pro klid duse vyriznout remen na vyvazovak a mas nesmrtelny motorco sice bema silu v8 ale jede skoro za polovic. Prostorove je to tez lepsi nez jakejkoli jeep (JKu nepocitam) a navic se nebudes srat s tuhou predni, za par susniku kouois manualni volnobezky a pak budes moc jezdit na redukci jen na zadek....

Odesláno z mého GT-P5100 pomocí Tapatalk

Když to pajero je takové.. běžné na můj vkus :) Jak myslíš že jede skoro za polovic? Servisní náklady jsou menší? Protože co jsem koukal tak naftové "+-" třílitry žerou kolem 10-12 litrů a V8 v LPG co jsem zde našel, jsou na tom podobně, možná lépe, když se přepočte spotřeba na benzín

[1kolda1]

Takže z toho co jsem pochopil z vašich příspěvků... Za ty peníze bude lepší koupit ZJ protože WJ bude pravděpodobně větší šrot. Z ostatních diskusí jsem také vyčetl, že ZJ je údajně větší držák - je kvalitnější.

Je to tak?

Sice je to prý oproti WJ peklo na silnici, ale tak zase.. jezdím v oplu campo bez tlumičů s motorem 2,5D, takže horší to asi nebude ne?

Ještě se zeptám, spousta z vás tvrdí že to neopraví jen tak někdo, že je třeba to dát odborníkovi na US auta, nebo nadšenci. Zajímalo by mě, jaké specifika tam jsou... oproti autům z evropy. Díky moc.. :)


Poslední dotaz, zda je velký rozdíl mezi ZJ 5,2 a 5,9 co se týká poměru provozní náklady /spolehlivost / zážitek z jízdy

PS: chápu že u takhle starých aut je to hodně o štěstí na kus.. :)

[Wily]

WJ a ZJ neni moc velkej rozdíl na silnici.

[1kolda1]

(25-09-2016 11:26 AM)Wily napsal(a):  WJ a ZJ neni moc velkej rozdíl na silnici.

v tom případě tim líp. díky za reakci

[Jaci]

(25-09-2016 11:16 AM)1kolda1 napsal(a):  

(24-09-2016 09:23 PM)Jaci napsal(a):  Z toho co pises, tak sup do pajera 2,8 -pro klid duse vyriznout remen na vyvazovak a mas nesmrtelny motorco sice bema silu v8 ale jede skoro za polovic. Prostorove je to tez lepsi nez jakejkoli jeep (JKu nepocitam) a navic se nebudes srat s tuhou predni, za par susniku kouois manualni volnobezky a pak budes moc jezdit na redukci jen na zadek....

Odesláno z mého GT-P5100 pomocí Tapatalk

Když to pajero je takové.. běžné na můj vkus :) Jak myslíš že jede skoro za polovic? Servisní náklady jsou menší? Protože co jsem koukal tak naftové "+-" třílitry žerou kolem 10-12 litrů a V8 v LPG co jsem zde našel, jsou na tom podobně, možná lépe, když se přepočte spotřeba na benzín

treba pajeho 2,5 s nalytanyma 1,7mil bez generalky motoru jezdi s 3 tunama za sebou kolem 12l. WJcko s timtez pres 20... Zalezi kde budes tahat, ale ja bych skoro na natani po okreskach a v kopcich automat nechtel - musis pak mit brzdu na vozejku sakra sestelovanou a udrzovanou :))

Uprime jeep vypada zajimavejs, ale v pajeru si pripadem ze sedim v AUTE, ne v pseudoosobaku z kteryho navic neni moc videt a anis e do nej moc nevejde :)) O udrzbe elektronikou relativne nacpaneho jeepa a primitivniho pajera snad ani mluvite nebudu :) A komfort IFS je nekde jinde

[whitedevil]

Mel sem dlouhy pajo 2,5 TD a jsem rad ze je pryc a ze mam ZJ

Bejt tebou na 5,9 bych nekoukal, protoze za 100 ho nekoupis

[standa.t]

(25-09-2016 11:21 AM)1kolda1 napsal(a):  Takže z toho co jsem pochopil z vašich příspěvků... Za ty peníze bude lepší koupit ZJ protože WJ bude pravděpodobně větší šrot. Z ostatních diskusí jsem také vyčetl, že ZJ je údajně větší držák - je kvalitnější.

Je to tak?

Sice je to prý oproti WJ peklo na silnici, ale tak zase.. jezdím v oplu campo bez tlumičů s motorem 2,5D, takže horší to asi nebude ne?

Ještě se zeptám, spousta z vás tvrdí že to neopraví jen tak někdo, že je třeba to dát odborníkovi na US auta, nebo nadšenci. Zajímalo by mě, jaké specifika tam jsou... oproti autům z evropy. Díky moc.. :)


Poslední dotaz, zda je velký rozdíl mezi ZJ 5,2 a 5,9 co se týká poměru provozní náklady /spolehlivost / zážitek z jízdy

PS: chápu že u takhle starých aut je to hodně o štěstí na kus.. :)

ZJ má hlavně lepší motor, spolehlivější, nenáročnej, Magnum údajně vzniknul přestavbou jadernýho reaktoru na spalovací motor

WJ má motor obyčejnej

Jízdní vlastnosti WJ i ZJ budou takový, jaký si uděláš, někomu to sedí jako osobák, někomu jako splašenej zubr- zažil jsem na svým autě obě varianty

Servis - základ je, mít palcový klíče a vědět, jaký patří náplně do náprav a převodovek a vědět, že některý závity jsou v palcích - zbytek je jako každý jiný auto

[pipos4x4]

Do 5,9 jsem nesel kvůli spotrebe/mělo to jezdit denne a dalky s podvalem/, zere o cca 2l vic nez 5,2ka, tu jsem mel od 100tkm do cca 285tkm a menili se takove normalni věci, Zena stim jela 15-16, ja jezdil 17,5 a s prazdnou karou 19l ,nalozena 21l. Narvana kara a spech bylo i 23l . Motor "nesmrtelnej".

Pak jsem sel do XJ 4,0 a slabota/na karu/, místo, natrasak atd...

Pak bylo dilema zpet k Zj ci WJ. A na WJ se mi libila i o dva litry mensi spotřeba.
Dalku uz jsem jel s dvěma ruznejma 4,7V8 bez kary i za 11l . S karou 3,5t to slo za 15l /tri lidi a spousta veci/ a upalovalo se a zpet za 17-18l.
Pokud chytnes krasne WJ vzal bych to, pokud najdes netknute ZJ vem ho.
Radeji pekne za 100 nez vrak za 70 stejne do toho zahucis a nejezdis a spravujes.
Kamos tahal bagrik za WJ a sralo ho tankovani - najel 50tam a 50zpet a druhej den vecer na pumpu . Uz uvazoval ze da druhej toroid na stojaku do kufru.
Byl 3x v tydnu pro LPG. Pak vzal Diskosku v 2,5 td5 A SPOKOJENOST. Cim tezsi karu chces pohodove tahat, tim tezsi tahac si kup.
Ja tahnul za WJ UNCcko - mělo 3200kg a lzici, takze tak 3400kg a kara 650KG. Jelo to bez problemu,kopec nekopec, odjezdy z krizovatek nadhera, ale nerovnosti uz ti pekne houpu s tahacem, Wj bylo zkratka lehke.................
Ale vybrat v CR tezkej tahac s dlouhym rozvorem je problém - Ram2500 atd ...jsou tady drahy