Startovací kabely

[crusader]

(20-08-2012 01:11 PM)Pelany napsal(a):  Ty co jsem sem dal já, tak ty i mám. Není to žádnej poměděnej plech, ale je normálně celej měděnej. "Minipružinka" se mi zdá velikostně podobná, a vnitřek mi nápadně pripomíná ty moje. Ano, měděnej pásek tam není. Nicméně pokud pochybuješ, že ty první přenejsou 400A, já pak zase pochybuju, že ty druhé dvojnásobek...

Tak to ani nepochybuj. Nevím, kolikrát jsi byl třeba v nějaké pořádné baterkárně, ale jinak bys asi nemohl tvrdit, že ty tvoje svorky jsou CELÝ z měděnýho plechu. Protože to nejsou nikdy žádný svorky - ani ty za 800,-Kč. Ty mají pevnou ocelovou (nebo plastovou) konstrukci a pouze měděné vložky v oblastech kontaktů. Na tyto vložky se pomocí průchozího šroubu také připojují samotné kabely (a nikoliv na kleště). Takto to mají všechny profi svorky.

[skodik]

mám jen takový dotaz, jak často to používate? Chci tím říct,že slušnější kabely s pořádnejma svorkama fungují bez problému a i značkový firmy s vozíkama za xtisíc tam mají zubouny Pokud má někdo baterku úplně KO a promrzlou nakost tak pak už stejně startuje na vaši. Já to loni nepoužil an jednou a vždycky se to dá cuknout.Udělal bych nejaký fortelnější s lepšíma kleštěma na konci abylo by,ono se pak i ty tlustý lana blbě motají a pokud nestartuju Tatru tak to není ani potřeba.

[Pakosta]

Budes se divit ale ja musel letos nastartovat Mana Jeepem musel jsem dobijet kazdou baterku zvlast a pak chytil sam

[skodik]

máš pravdu, divím se já maximálně tahám z příkopů

[Pakosta]

Budes se divit ale ja musel letos nastartovat Mana Jeepem musel jsem dobijet kazdou baterku zvlast a pak chytil sam

[crusader]

(20-08-2012 03:44 PM)skodik napsal(a):  mám jen takový dotaz, jak často to používate? Chci tím říct,že slušnější kabely s pořádnejma svorkama fungují bez problému a i značkový firmy s vozíkama za xtisíc tam mají zubouny Pokud má někdo baterku úplně KO a promrzlou nakost tak pak už stejně startuje na vaši. Já to loni nepoužil an jednou a vždycky se to dá cuknout.Udělal bych nejaký fortelnější s lepšíma kleštěma na konci abylo by,ono se pak i ty tlustý lana blbě motají a pokud nestartuju Tatru tak to není ani potřeba.

Já osobně to potřeboval už víckrát, ještě když jsem měl starou polomrtvou baterku tak stačilo chvíli mít puštěný rádio a už jsem nenastartoval. Bohužel k mání byly v daný okamžik akorát ty "supermarketový" kabely, takže to vždycky bylo spíš dobíjení té mé baterky dalším autem a až poté start.

Co se týče "cuknutí", tak právě u automatu máš smolíka, toho prostě neroztáhneš. Takže sestavení pořádných vlastních 3-4m kabelů (na cca 800A) je v mém todo jedna z dalších položek. Ale zatím s tím čekám na dobu, kdy budu dělat zástavbu navijáku do předního pevnostňáku + dvojbateriový management, a budu nakupovat silnoprůřezové kabely v metráži...

[skodik]

někdy zapomenu, že mám automat

[kaktuso]

http://www.narva.sk/Default.asp?cls=stoitem&stiid=17153

[michal]

(20-08-2012 01:03 PM)Pakosta napsal(a):  Jj dnes koupit start kabely aby byli funkcni je problem cesta samovyroby je ideal resil jsem to do vsech nakladaku a svorky jsou nejslabsi cast. Proto nsem se vratil k osvedcenym zasuvkam co mela driv kazda vejtraska problem je kdyz to druha strana nema stejne.Zatim ale stacilo poradne primacknout

používám kabely z tatry končí tema žiletkama a stačí pořádně přimáčknout a není problém a u dnešních baterek kdy svorky jsou utopené tak stačí tu žiletku někam zapříčit
ale ten přenos proudu je dokonalej ani mě nezajímá jestli je ta druhá baterka vybitá

[Pelany]

S těmahle kabelama jsem už toho dost nastartoval, a vím, co od toho čekat.

Nicméně se svorkama mi to nedalo, a musím potvrdit, že jsou poměděné