Throttle Body / Klapka sání

[Harley]

Leštění sacích kanálů je nesmysl a možná funkční jen u dvoutaktů,ze kterých se tohle mylně přenáší(,kde to možná má přínos,těm já nerozumím) .Základ úpravy kanálů je aby povrch byl přesně broušen danou hrubostí. Leští se pouze výfukový kanály a spalovací prostor.
U výfuku je třeba docílit zatažení pórů a hladkosti stěn aby se karbon neměl na čem usazovat. Naopak u sacích je hladkej povrch nežádoucí,protože se na hladkých stěnách ukládají kapičky paliva,který jsou pak proudem vzduchu strhávány a ve spalováku dokonale neprohoří. Navíc proudící vzduch nedostane rotaci o hladký stěny a jen na přímo "vklouzne" do spalováku bez toho aby se s palivem dokonale provířil.Dokonale vybroušený sací kanály,správným směrem brusu ,který navazuje na tvary kanálů a sedel ventilů je základ dobře natuněnýho motoru. Tohle je ale vysoká škola tuningu,kterou jen tak někdo nakoleně nezvládne(něco podobnýho,jako seřizování převodů v nápravách) . V hlavách je ukryto nejvíc koních ale úprava je tak nákladná,proto žádný sériový vozidlo ji nemůže mít už s fabriky. Dělá se to ručně s pomocí s měřením na flow bench stolici.

[LandEagle]

Me se zda to tvy prirovnanani k serizovani prevodu v napravach trochu zavadejici Tome. Neni treba tam pridtat nejaky to x-KRAT? :)

[Harley]

Je ve smyslu,že to na první pohled vypadá jednoduše a že to každej jen lehce zručnej zvládne podle nějakýho návodu. jenže tyhle věci jsou o špičkovým vybavení a hlavně o velkejch zkušenostech.

[skodik]

můžu se blbě zeptat co je to FIPK? dík

[Wily]

Že bych přeleštil hlavy u 3.1TD?

[LandEagle]

(03-05-2012 07:22 PM)skodik napsal(a):  můžu se blbě zeptat co je to FIPK? dík

http://www.knfilters.com/fipk/fipk.htm

[Harley]

FIPK aka Cold Intake

[skodik]

aha, tak to jsem nečekal, díky

[LandEagle]

84MM Throttlebody for 5.7/6.1 Hemi. Please check out our parts page or call 651.426.0061 for more information.

http://www.sharadon.com/photogallery/ind...hrotlebody

[Jaci]

dokazu pochopit ze rozvirit vzduch v sani u karburatorovyho motoru ma sve plus jak kvuli lepsimu promichani s palivem tak kvuli castecnemu zamezeni usazovani paliva na stenach... Ale neni to u vstrikovaciho motoru spise kontra produktivni diky snizeni rychlosti proudeni a vetsi sanci ze rozvireny vzduch nekde "narazi"a zbrzi se atd ???