Varilocky vprdeli...

[LandEagle]

(19-03-2014 09:19 AM)Wily napsal(a):  Jenom pitomá hřídel do selec tracu výjde kolem 5 tisíc, když si ji chtěl Harley nechat vyrobit. A tam té práce je daleko míň jak na tom diferenciálu.
Já neřikám, že to nejde, jen se snažím poukázat na to, že ta cena se bude blížit dílu co koupím už hotovej. U kterýho mám větší šanci, že se mi to v první zatáčce nerozpadne.

[standa.t]

(19-03-2014 09:17 AM)LandEagle napsal(a):  

(19-03-2014 09:12 AM)Wily napsal(a):  Víš z čeho se skládá u závěrka a jakým procesem musí projetí ten materiál aby měl tu požadovanou pevnost? To neni jen o obrábění. Programování CNC neni vůbec složitý je to primitivní. Ale každej výrobce má u toho jazyka nějakou odchylku. Takže jediný co tam můžeš tak se naučit základní programování a potom doladit rozdíly podle stroje co mají v dané fabrice.
A nemyslím, že lidi co na tom dělají neví o čem je řeč. Ale zadarmo se jim to dělat nechce. Ale pokud vám někdo vyrobí uzávěrku za babku tak sem s ním. PetrDW narážel na to, že varilok stojí dvacku. Jsem zvědavej, jestli mu to taky místní firma vyrobí pod dacět tisíc.

nebyla řeč o výrobě uzávěrky , ale lamel do variloku. Pak je taky programování a programování, jedna věc je naházet hotový data do stroje, ale druhá a ta nejpodstatnější a nejdražší věc je stvořit výkres v elektronický podobě. Samotný výrobky potom už drahý nejsou. Takže se musí vždycky najít někdo, kdo těm autům rozumí, kdo ví, co je potřeba vyrobit, kdo ví, jak se taková věc vyrábí, kdo ví, kde se taková věc dá vyrobit a hlavně to musí umět navrhnout a nakreslit v CADu. A přiznejme si to, takových automechaniků, kteří mají přehled o výrobě a zároveň umí v CADu zas tolik není. A pokud jsou, tak na to nemaj čas, protože to obnáší desítky hodin strávených hledáním slepých uliček. Takhle vyrobenou věc je potřeba samozřejmě napřed odzkoušet, nejlépe na svým autě a pak ji teprve začít nabízet dál. Takže jsou to hlavně investice časový a finanční a návratnost někdy příště
Ale vyrobit tady v CZ jde všechno, bohužel většina věcí se vyplatí až od větších seríí, takže do hry je nutno zapojit ještě zdatnýho obchodníka a to už je na jednoho člověka dost

[DwPetr]

Jak jsem řikal, základ je mít kousek od sebe fabriku, která 40 let vyrábí převodovky, a taky mít kolem sebe lidi, kteří tam 20 let pracovali, nebo ještě pracujou. Nemám potřebu vyrábět varilok odznova když se jich špatnejch bude někde povalovat dost, a 90% z toho koše bude v pořádku. Bude to podle mýho jen v těch lamelách. Něco jsem psal o nějakým rozhledu a možnostech. To že pro někoho je otázka výroby spousty peněz a složitýho programování neznamená, že druhej s tím má takový problémy. Až se mi v tom variloku rozlouskne satelit kterej nebudu moct za pár korun sehnat jinde, tak jej vezmu, odnesu, za tejden si jej zase přinesu a nebude mě to stát ani hovno. Zbytek je jen obal, kterej se vyrábět nemusí. Na čerpadle pokud ním neproletí kousek ulomenýho kovu taky nic nebude. Pochybovat o kvalitě je mimo, ta bude srovatelná, což mám letitě vyzkoušený.

Základ je mít na ponku vyhozenej Varilok. Někdo jej už měnil, kde skončil ten špatnej? tím bych začal, a na kecy o složitosti bych se vysral, ty nikam nic neposunou.

[Wily]

Ale o tom já tady celou dobu mluvím. Já nikde neřekl, že to nejde, já jen řekl, že je to nesmysl. Pokud to člověk dělá z důvodu, toho, aby ušetřil. Což je podle mě záměr Petra.

[DwPetr]

Můj záměr není ušetřit, ale zbytečně neplatit, v tom je velkej rozdíl.

Je zbytečný dát 20k za celej koš, pokud z něj 90% bude v pořádku. Pořád to píšu dokola. Chce to vzít, otevřít, dát bokem co je dobrý bez opotřebení a zbytek vyřešit, a nepřemejšlet nad tím že to nejde, že je to drahý a složitý.

[Wily]

Ale proč bych tohle dělal, když si tam může dát něco lepšího, když už se tím zabývám?

[DwPetr]

(19-03-2014 12:09 PM)Wily napsal(a):  Ale proč bych tohle dělal, když si tam může dát něco lepšího, když už se tím zabývám?

Jasně že tam jde narvat automatická uzávěrka. Dokonce jsem nedávno našel malou firmu která je vyrábí, protže na tom hovno je. Někde tu bude i odkaz, mám pocit že jsem jej sem i dával.

Ale bavíme se o Variloku, ne o alternativách, o tom co v něm odchází, o tom jak jej opravit používat dál co je dobrý. No teda spíš mám pocit že jsem asi jedinej koho ten problém zajimá, a koho by zajimalo jeho vyřešení. Zbytek jen sedí a čeká na kažou větu aby mohl hned oponovat a všechno vyvracet. Mě osobně je to jedno, já si pomoct umím. Nehodlám vyrábět serie a prodávat repasy, tenhle druh byznysu mě nezajimá.

[Wily]

Automatku by si tam dal jedině blázen, kterej netuší, jak to funguje. To bych si na auto co jezdí většinou jen po silnici v životě nedal.

To, že to chceš vyřešit je hezký. Spíš mě zajímá jestli to má smysl a co všechno se tam musí měnit a tvrdit, že čerpadlo nic nebude, když si ho ještě v tom rozbitým variloku neviděl, je celkem odvážný.
O tom, co je potřeba tam vyměnit se můžeme bavit až to bude rozdělaný.

[Wily]

A vypadá to takto http://www.jeep-club.net/forum-tema/vari...ssage49590

[DwPetr]

(19-03-2014 12:21 PM)Wily napsal(a):  To, že to chceš vyřešit je hezký. Spíš mě zajímá jestli to má smysl a co všechno se tam musí měnit a tvrdit, že čerpadlo nic nebude, když si ho ještě v tom rozbitým variloku neviděl, je celkem odvážný.
O tom, co je potřeba tam vyměnit se můžeme bavit až to bude rozdělaný.

A co celou dobu píšu?