VM -motori

[Wily]

No ono to těch 200k většinou vydrží no

[Bubák]

Jirko nakup hlavy do zásoby a jezdi dokud zase nepopraskaj U takhle starýho auta bych to asi neřešil, prostě jiný hlavy a jezdit a jezdit, ono to zase chvilku vydrží.

[traktorista]

(04-11-2012 06:53 PM)Wily napsal(a):  No ono to těch

200k většinou vydrží no

Nie nevydrzi. Ked som kupil svojho milacika tak mal 198000 km a hlavy tam boli uz druhe. Mozno starsie ale druhe.
Jednoducho soudruzi konstrukteri udelali chybu. VM motor nie je vhodny pre jeep - a za tim si stojim. K autu som sa spraval tak ako sponinal STANDA a aj tak to nepomohlo. Ak chceme pouzivat VM motori treba tam spravit to co spominal Palocherokee.
Ale jedno sa musi nechat, ten nazov VM je vystizny
( VM = Vyjebany Motor !!!!!!!!)

[TANK]

(04-11-2012 06:43 PM)Pelany napsal(a):  Abych řekl pravdu, teď jsem trochu na rozpacích.

Udělat jen hlavy, a jezdit tak dál, když už vím, co se tam děje a dít by nemělo se mi moc nechce. Na druhou stranu zase přestavovat půlku motoráku, když už by to těch pár 10 tis. km vydrželo mi příde trochu zbytečný

Tak já ti jedno oběhový vodní půjčím, vyzkoušej si to, na dochlazení to musí bohatě stačit, nějakej zpožďovač třeba na 2-4 minuty (to pro tebe nebude problém). To musí bohatě na dochlazení motoru bohatě stačit.

[Pelany]

Bubáku, také řešení, ale tohle já nerad. Nerad něco vědomě ničím, a opravuji způsobem až to upadne... Ale souhlasím, že je to někdy efektivnější.

Traktoristo, takhle se to podle mě nedá shrnout. Asi jako kdybys tvdril, že Jeep není vhodný na silnici, to přeci záleží na konkrétním použití a požadavcích.

Tanku, díky za nabídku, abych pravdu řekl, nenapadlo by mě, že je to relativně běžná věc, takže asi bude potřeba jen hledat a vybrat něco vhodného, jinak jak psal Palo, asi by bylo lepší to řešit teplotníma sensorama.

Zatím to jezdí - (stačí otočit zátkou na expanzce zhruba o 180 st ), chvíli snad ještě vydrží, a potom bych to asi celý nějak předělal. Chladič motoráku a serva, elektrická vrtule a doběh vody. Asi to nebude žádná sranda, ale když už, tak už.

[Rennie]

(04-11-2012 07:14 PM)traktorista napsal(a):  

(04-11-2012 06:53 PM)Wily napsal(a):  No ono to těch

200k většinou vydrží no

Nie nevydrzi. Ked som kupil svojho milacika tak mal 198000 km a hlavy tam boli uz druhe. Mozno starsie ale druhe.
Jednoducho soudruzi konstrukteri udelali chybu. VM motor nie je vhodny pre jeep - a za tim si stojim. K autu som sa spraval tak ako sponinal STANDA a aj tak to nepomohlo. Ak chceme pouzivat VM motori treba tam spravit to co spominal Palocherokee.
Ale jedno sa musi nechat, ten nazov VM je vystizny
( VM = Vyjebany Motor !!!!!!!!)

[Wily]

(04-11-2012 07:14 PM)traktorista napsal(a):  

(04-11-2012 06:53 PM)Wily napsal(a):  No ono to těch

200k většinou vydrží no

Nie nevydrzi. Ked som kupil svojho milacika tak mal 198000 km a hlavy tam boli uz druhe. Mozno starsie ale druhe.
Jednoducho soudruzi konstrukteri udelali chybu. VM motor nie je vhodny pre jeep - a za tim si stojim. K autu som sa spraval tak ako sponinal STANDA a aj tak to nepomohlo. Ak chceme pouzivat VM motori treba tam spravit to co spominal Palocherokee.
Ale jedno sa musi nechat, ten nazov VM je vystizny
( VM = Vyjebany Motor !!!!!!!!)

[Wily]

A ty věci jako je chladič, a ta pumpa posbírám po vrakáčích. Místa v motoráku mám dost

[quad]

Vidím, že s dodatečnou montáží dochlazovací pumpy panuje shoda. Ještě by to chtělo se sjednotit kam ji na VM namontovat. Jestli je lepší malej nebo velkej okruh. Já bych ji asi dal na velkej. Ještě zbývá určit optimální místo kde říznout hadici...
No a poslední věc, to jsem se nikde nedočetl - asi by se měla ta přídavná pumpa namontovat tak, aby tlačila vodu stejným směrem jako origo pumpa. Kdyby voda při dochlazování cirkulovala opačným směrem, asi by se mohly začít uvolňovat usazeniny v systému a mohli by se zasírat chladiče.
A nebo ne??

[Pelany]

(05-11-2012 08:09 AM)quad napsal(a):  Vidím, že s dodatečnou montáží dochlazovací pumpy panuje shoda. Ještě by to chtělo se sjednotit kam ji na VM namontovat. Jestli je lepší malej nebo velkej okruh. Já bych ji asi dal na velkej. Ještě zbývá určit optimální místo kde říznout hadici...
No a poslední věc, to jsem se nikde nedočetl - asi by se měla ta přídavná pumpa namontovat tak, aby tlačila vodu stejným směrem jako origo pumpa. Kdyby voda při dochlazování cirkulovala opačným směrem, asi by se mohly začít uvolňovat usazeniny v systému a mohli by se zasírat chladiče.
A nebo ne??

Ty usazeniny bych asi tak něřešil, spíše jde asi o to, že teplá voda jde nahoru, a studená dolu. Takže v motoru se ohřívá a stoupá, v chladiči klesá, pokud bys to tam dal opačně, mohlo by to špatně cirkulovat.

Jinak podobné úpravy asi nemůžou mít nějaké velké mínus, tedy kromě montáže...