3,1 TD - chiptuning motoru

[Harley]

Tak jasně že změna převodů nemůže být myšlena primárně na ekonomiku provozu vzhledm k nákladům Je to hlavně pro kultůru provozu a jestli to zlepší spotřebu,tak to už jen takovej bonus.Třešínak an dortu.

[Harley]

(17-10-2012 08:15 PM)Pelany napsal(a):  

(17-10-2012 08:06 PM)Harley napsal(a):  3,93 pořád málo i k tov. pneu. Je to moc do rychla. 4,10 k fabrice, 4,56 ale spíš 4,88 k větším pneu.

Jo, a ne, Standa má 3,53, a větší kola...

No,silnější 5,9 měla s 31" a 3,73 co dělat aby to jelo. 4,10 u JK se trápilo i s origo 32" . XJ na 3,55 bylo taky chcípák s 31". Tak si vyber.

[Pelany]

(17-10-2012 08:18 PM)Harley napsal(a):  

(17-10-2012 08:15 PM)Pelany napsal(a):  

(17-10-2012 08:06 PM)Harley napsal(a):  3,93 pořád málo i k tov. pneu. Je to moc do rychla. 4,10 k fabrice, 4,56 ale spíš 4,88 k větším pneu.

Jo, a ne, Standa má 3,53, a větší kola...

No,silnější 5,9 měla s 31" a 3,73 co dělat aby to jelo. 4,10 u JK se trápilo i s origo 32" . XJ na 3,55 bylo taky chcípák s 31". Tak si vyber.

Já plně souhlasím

A to, že převody kvůli kůltůře a ne ekonomice rovněž

[ninetyone]

(17-10-2012 07:59 PM)Harley napsal(a):  A co spíš popřemejšlet nad nějakou úpravou softwéru převodovky aby řadila efektivnějc a dřív zamykala měnič.?

otazka je, co by to dlouhodobe udelalo s motorem. ZJ pri zamknuti O/D (v ~80kmh) toci kolem 1375 .. Magnum V8 si to muze dovolit, u 3.1 by byly dve moznosti. (1) v kazdym kopecku by to odemykalo, aby bylo motoru dano vice prostoru, nebo (2) by bylo treba brutalnejc pridavat a tim vetsi zatez/tlaky coz u tohodle motoru mozna neni dobre. mozna proto to naprogramovali takhle ..

[TANK]

(17-10-2012 08:15 PM)Wily napsal(a):  

(17-10-2012 08:13 PM)Pelany napsal(a):  

(17-10-2012 08:10 PM)TANK napsal(a):  Hmm hmm to mě zajímá, u mě zamyká až při 125 a to je sakra pozdě, nějaká úprava SW by se hodila, změna převodů taky, ale to nebude levná záležitost

Tak ale zase jsi psal, že si jel rychlejc, a spotřeba stoupla...

Při takové rychlosti co jel Tank to točí už přes 3000rpm pač to má maximálku u 170km/h

Necelý 3tis, ale jede to i 180 a pár drobnejch, dál jsem to netáh, na to nemám pocitově

[Pelany]

(17-10-2012 08:21 PM)ninetyone napsal(a):  

(17-10-2012 07:59 PM)Harley napsal(a):  A co spíš popřemejšlet nad nějakou úpravou softwéru převodovky aby řadila efektivnějc a dřív zamykala měnič.?

otazka je, co by to dlouhodobe udelalo s motorem. ZJ pri zamknuti O/D (v ~80kmh) toci kolem 1375 .. Magnum V8 si to muze dovolit, u 3.1 by byly dve moznosti. (1) v kazdym kopecku by to odemykalo, aby bylo motoru dano vice prostoru, nebo (2) by bylo treba brutalnejc pridavat a tim vetsi zatez/tlaky coz u tohodle motoru mozna neni dobre. mozna proto to naprogramovali takhle ..

Takdy si říkám, že vše má nějaký důvod, nicméně po faktech s řazením u starších XJček to trochu kulhá.

Jinak máš pravdu, ale proč to třeba nezamkne ani na 3 pri dostatečnejch otáčkách ?!

[Harley]

(17-10-2012 08:21 PM)ninetyone napsal(a):  

(17-10-2012 07:59 PM)Harley napsal(a):  A co spíš popřemejšlet nad nějakou úpravou softwéru převodovky aby řadila efektivnějc a dřív zamykala měnič.?

otazka je, co by to dlouhodobe udelalo s motorem. ZJ pri zamknuti O/D (v ~80kmh) toci kolem 1375 .. Magnum V8 si to muze dovolit, u 3.1 by byly dve moznosti. (1) v kazdym kopecku by to odemykalo, aby bylo motoru dano vice prostoru, nebo (2) by bylo treba brutalnejc pridavat a tim vetsi zatez/tlaky coz u tohodle motoru mozna neni dobre. mozna proto to naprogramovali takhle ..

No,to je další věc,nad kterou jsem přemejšlel,proč to takhle u Ch. nastavily. To není obvyklý.Snaha vždy je,co nejdřív zavřít měnič.CH. to tak vždy se snažil dělat ale proč zrovna tady,kde je běžná jejich převodovka,to takhle posunul?

[Pelany]

(17-10-2012 08:21 PM)TANK napsal(a):  

(17-10-2012 08:15 PM)Wily napsal(a):  

(17-10-2012 08:13 PM)Pelany napsal(a):  

(17-10-2012 08:10 PM)TANK napsal(a):  Hmm hmm to mě zajímá, u mě zamyká až při 125 a to je sakra pozdě, nějaká úprava SW by se hodila, změna převodů taky, ale to nebude levná záležitost

Tak ale zase jsi psal, že si jel rychlejc, a spotřeba stoupla...

Při takové rychlosti co jel Tank to točí už přes 3000rpm pač to má maximálku u 170km/h

Necelý 3tis, ale jede to i 180 a pár drobnejch, dál jsem to netáh, na to nemám pocitově

Tak to je slušný. Ale nějak mi to nesedí...

Nedávno jsem zkoušel otáčky u ZJ 2,5, a 3000 - 145 tacho 133 GPS. A to tam jsou 3,73 a kola o tolik menší nejsou...

[Harley]

XJ nebylo špatně nastavený s ohledem na lock up. Ten zamykal standartně a bylo-li tlačítko "power/comfort" tak zamykal v D už na trojku.

[ninetyone]

(17-10-2012 08:22 PM)Pelany napsal(a):  Takdy si říkám, že vše má nějaký důvod, nicméně po faktech s řazením u starších XJček to trochu kulhá.

Jinak máš pravdu, ale proč to třeba nezamkne ani na 3 pri dostatečnejch otáčkách ?!

tak u XJ byla tahle vec blbe to jo, pak to upravili.

3 to nezamyka ani s O/D OFF? ZJ treba zamyka vynucenou trojku ..