Rennieho gazík - KONEC nyní anglický skvost D3

[Harley]

(19-08-2013 11:12 PM)standa.t napsal(a):  já teda nechci bejt hnusnej, ale jestli výměna palcových holendrů za metrický je podle tebe redneck, tak jak se potom dají nazvat všechny ty bastly, co máš ty na autě? Co tam tobě zůstalo originál? Já to nikomu necpu, napsal jsem jaký jsou možnosti, předělal jsem to po zralý úvaze, zvážil pro a proti a stojim si za tím, že to je do budoucna pro uživatele jenom přínos.

V tom je třeba rozlišovat tuning/úpravy a opravy . Pokud úprava vede ke zvýšení užitný hodnoty ať praktický,či dizajnový a nebo to nahradí venericky problematický originál díl či sestavu a je provedena na profi úrovni,tak to je něco jinýho.
U těch trubek je to možná diskutabilní. Přeřeźávat závity pro holendry se mi nelíbí.Můžou zůstat původní a přitom použít trubky co se zde prodávaj.Do palcovejch holendrů pasujou. U banja je to jedno jestli 3/8 nebo 10mm. Do tříosmin pasuje desítka šroub a i naopak.Spousta US firem uvádí 3/8 jako desítku a nebo naopak.
Přeřezávat palcový závity na metrický jen s důvodu,že palcovej šroub nemám v šuplíku,je pro mě skoro vrchol prasárny.Když je to s důvodu opravy závitu,kdy není prostor pro vložku ale metrika se dá tam říznout,tak ani zbla proti tomu . Bohužel já tohle vídám u mě v práci.Naštěstí ale tohle je stále na ústupu než to bylo před deseti-patnácti lety.

[crusader]

Já jsem v tomhle s Harleyem.

2 standa - je rozdíl mezi bastlem a úpravou, která zvyšuje užitnou hodnotu nebo využitelnost auta. Přestavbou brzd na metriku nebudou ani lépe brzdit, ani nic jinýho. Je to pouze nahrazení jedné originální věci jinou, neoriginální, která tam nepatří.

[Rennie]

Ja pokud mohu zachovavam vse dle originalu. Tedy krom naprav .o))). Jsem zvedav jak to bude jezdit. Zvesti jsou zatim spatne. Svacovi to blbe zataci a prej se s tim po asfaltu moc neda. Tak nevim jestli nekde udelal chybu nebo ne. Ja kopiruji vse z origo naprav vcetne vsech mir umisteni vsech drzaku

[Wily]

Neviděl bych to tak zle, pokud ty nápravy upneš, tak jak byly na Jeepu. Sváča na tom dělal pokusy a měl tam 37" kola a to je trochu o něčem jiným. Přední nápravu má chycenou jako trol.

[standa.t]

(20-08-2013 08:20 AM)Harley napsal(a):  

(19-08-2013 11:12 PM)standa.t napsal(a):  já teda nechci bejt hnusnej, ale jestli výměna palcových holendrů za metrický je podle tebe redneck, tak jak se potom dají nazvat všechny ty bastly, co máš ty na autě? Co tam tobě zůstalo originál? Já to nikomu necpu, napsal jsem jaký jsou možnosti, předělal jsem to po zralý úvaze, zvážil pro a proti a stojim si za tím, že to je do budoucna pro uživatele jenom přínos.

V tom je třeba rozlišovat tuning/úpravy a opravy . Pokud úprava vede ke zvýšení užitný hodnoty ať praktický,či dizajnový a nebo to nahradí venericky problematický originál díl či sestavu a je provedena na profi úrovni,tak to je něco jinýho.
U těch trubek je to možná diskutabilní. Přeřeźávat závity pro holendry se mi nelíbí.Můžou zůstat původní a přitom použít trubky co se zde prodávaj.Do palcovejch holendrů pasujou. U banja je to jedno jestli 3/8 nebo 10mm. Do tříosmin pasuje desítka šroub a i naopak.Spousta US firem uvádí 3/8 jako desítku a nebo naopak.
Přeřezávat palcový závity na metrický jen s důvodu,že palcovej šroub nemám v šuplíku,je pro mě skoro vrchol prasárny.Když je to s důvodu opravy závitu,kdy není prostor pro vložku ale metrika se dá tam říznout,tak ani zbla proti tomu . Bohužel já tohle vídám u mě v práci.Naštěstí ale tohle je stále na ústupu než to bylo před deseti-patnácti lety.

já jsem nic nepřeřezával - takovej bastl bych nikdy nedělal, abych přeřezával závity US na metriku a naopak jako to třeba schvaluje Crusaider na matkách na kolech. Koupil jsem nový hadice M10x1, v tuzemsku běžně dostupný na každým rohu, k nim jsem udělal celý nový vedení a osadil holendrem M10x1

[crusader]

(20-08-2013 11:04 AM)standa.t napsal(a):  já jsem nic nepřeřezával - takovej bastl bych nikdy nedělal, abych přeřezával závity US na metriku a naopak jako to třeba schvaluje Crusaider na matkách na kolech...

Byl bych opatrnej s uváděním neúplných informací!!!

[Harley]

(20-08-2013 11:04 AM)standa.t napsal(a):  

(20-08-2013 08:20 AM)Harley napsal(a):  

(19-08-2013 11:12 PM)standa.t napsal(a):  já teda nechci bejt hnusnej, ale jestli výměna palcových holendrů za metrický je podle tebe redneck, tak jak se potom dají nazvat všechny ty bastly, co máš ty na autě? Co tam tobě zůstalo originál? Já to nikomu necpu, napsal jsem jaký jsou možnosti, předělal jsem to po zralý úvaze, zvážil pro a proti a stojim si za tím, že to je do budoucna pro uživatele jenom přínos.

V tom je třeba rozlišovat tuning/úpravy a opravy . Pokud úprava vede ke zvýšení užitný hodnoty ať praktický,či dizajnový a nebo to nahradí venericky problematický originál díl či sestavu a je provedena na profi úrovni,tak to je něco jinýho.
U těch trubek je to možná diskutabilní. Přeřeźávat závity pro holendry se mi nelíbí.Můžou zůstat původní a přitom použít trubky co se zde prodávaj.Do palcovejch holendrů pasujou. U banja je to jedno jestli 3/8 nebo 10mm. Do tříosmin pasuje desítka šroub a i naopak.Spousta US firem uvádí 3/8 jako desítku a nebo naopak.
Přeřezávat palcový závity na metrický jen s důvodu,že palcovej šroub nemám v šuplíku,je pro mě skoro vrchol prasárny.Když je to s důvodu opravy závitu,kdy není prostor pro vložku ale metrika se dá tam říznout,tak ani zbla proti tomu . Bohužel já tohle vídám u mě v práci.Naštěstí ale tohle je stále na ústupu než to bylo před deseti-patnácti lety.

já jsem nic nepřeřezával - takovej bastl bych nikdy nedělal, abych přeřezával závity US na metriku a naopak jako to třeba schvaluje Crusaider na matkách na kolech. Koupil jsem nový hadice M10x1, v tuzemsku běžně dostupný na každým rohu, k nim jsem udělal celý nový vedení a osadil holendrem M10x1

Já sem ale nikde Tebe nejmenoval.

[janho]

Hlavně se neperte

[Rennie]

Tak opet pomaly pokrok. Konecne jsem se dokopal a flexou ocistil predni brzdice a tehlice. Vse natreno odrezovacem pred samotnym stetkolakem mou oblibenou kovarskou. Predni LA ramena jiz maji navarene unibaly a snad v nedeli se zacne pomalu laborovat s predni napravou

[Rennie]

Kdyz uz nejezdim rozhodl jsem se na repasi starteru a altiku. Zatim jen ocista pred naterem mimo svajcovani na kolegovo dzipce :cool: