Řidičský průkaz B+E

[Pelany]

(28-03-2013 11:29 PM)Jaci napsal(a):  

(28-03-2013 09:17 PM)DwPetr napsal(a):  Pro stávající držitele řidičského oprávnění, které bylo uděleno ještě před účinností novely, je podstatné, že jeho rozsah se v žádném případě nezužuje, novelou se však může rozšířit. Podle přechodného ustanovení čl. II bodu 1 zákona č. 297/2011 Sb. totiž platí, že řidičská oprávnění jednotlivých skupin a podskupin udělená přede dnem nabytí účinnosti tohoto zákona zůstávají zachována v rozsahu, jaký měla podle zákona č. 361/2000 Sb., ve znění účinném do dne nabytí účinnosti tohoto zákona; tato řidičská oprávnění opravňují ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona rovněž k řízení motorových vozidel, která jsou do skupin vozidel se shodným označením nově zařazena tímto zákonem, pokud tomu nebrání omezení nebo podmínění řidičského oprávnění.

hmmm tak B+E mam zapsany 14.1 :))

,,ale co me zarazi je ten citovanej konec -melo by to teda znamenat ze B staci na traktor jako driv??? (s omezenim vahy) -mel jsem za to ze ne

Ano, B Tě opravňuje k řízení soupravy do 3,5t, nebo 3,5+0,75. A potom 8 míst + místo řidiče. A je jedno, jestli to je traktor, nebo něco jinýho.

[Jaci]

novy B prave uz ne a bylo to presentovany tak ze je jedno jestli novy nebo stary

[DwPetr]

tobě platí starý B, i kdyby si dělal teď BE, tak výhody B ti platí dál.

[white]

(28-03-2013 09:57 PM)vašek napsal(a):  pokud by však měla celková hmotnost přípojného vozidla překročit 3,5 tuny, nebude již stačit ani řidičské oprávnění skupiny B+E udělené po 18. lednu 2013, nýbrž již bude nutné alespoň řidičské oprávnění skupiny C1+E (ačkoli samotné tažné vozidlo bude stále spadat do skupiny B).


hmmm, to mladým nezávidím. zapříhneš karavan nebo platoňák a potřebuješ dělat céčko za milion peněz

kua proč nás nemůžou nechat žít v klidu? furt samé buzerace


asi jsem to blbě pochopil, málokdo má přívěs nad 3500kg

s tím přívěsem nad 3500kg se to týkalo podle mě tohoto ustanovení viz úplně první příspěk v tomto tématu:

Okamžitá hmotnost přípojného vozidla nebo přípojných vozidel smí být u souprav s nejvyšší konstrukční rychlostí do 40 km.h-1 nejvýše 2,5 násobek okamžité hmotnosti tažného vozidla (zprav. zde půjde o traktory). Hypoteticky si tedy lze představit, že s řidičským oprávněním skupiny B+E lze řídit jízdní soupravu, jejíž celková hmotnost je 12 250 kg, jestliže je konstrukční rychlost tažného vozidla nejvýše 40 km.h-1. U tažných vozidel s vyšší konstrukční rychlostí se lze dostat na 8 750 kg hmotnosti soupravy. Jde zde samozřejmě o extrémní případy.

[DwPetr]

V rakousku třeba řešej celkový hmotnosti, okamžitý je nezajímaj. Když je souprava víc jak 3,5t máš bez C1+E (C+E) smůlu. Nebo když máte na kouli 2t a vozejk byť prázdnej je 2,5t taky smolík.

Do 40kmh je to max nějakej traktor, a to máš stejně to C+E, protože jen s téčkem se nedá tahat velká vlečka (už je to souprava, a přesný hmotnosti si u traktoru nepamatuju). Takže stejně skončíš na C+E. Navíc nový traktory od 45kmh se nedaj řídit na T a musíš na ně mít už C resp. C+E

Je v tom tady strašnej bordel. V březnu by měla vyjít další novela, ale nepochybuju o tom že to nebude další paskvil. Ti kreténi prostě neuměj převzít rakouskej model aniž by do toho vymejšlely ty svý sračky.

Jak tu už někdo dobře napsal, ideálně mít ten řidičák vypsanej celej a máš klid.

[Pelany]

(28-03-2013 09:17 PM)DwPetr napsal(a):  A) Rozsah řidičského oprávnění

Od 19. ledna 2013 jsou řidičská oprávnění zákonem o silničním provozu v jeho § 80a vymezena dle přehledu na tomto odkazu (změny se budou týkat pouze nově udělovaných řidičských oprávnění).

Hlavní změny oproti stávající právní úpravě, pokud jde o řidičská oprávnění a jejich rozsah, lze shrnout následovně:

Skupina AM bude nově platit v celé Evropské unii (týká se i oprávnění udělených před 19. lednem 2013).
Nově zaváděná skupina A2 reaguje na tzv. princip postupného přístupu k řidičským oprávněním na motocykly a umožní odstupňování požadavků na věk a zkušenosti držitelů řidičského oprávnění pro motocykly.
Skupiny B a B+E se mění, pokud jde o rozsah oprávnění k řízení jízdních souprav, a to následovně:
se skupinou B (v základním rozsahu) udělenou po 19. lednu 2013 bude možné řídit pouze soupravy s přípojným vozidlem o celkové hmotnosti do 750 kg a celková hmotnost jízdní soupravy nebude smět překročit 3,5 tuny;
zavádí se možnost rozšíření řidičského oprávnění skupiny B uděleného po 18. lednu 2013, a to tzv. doplňovací zkouškou z praktické jízdy, díky které bude s oprávněním skupiny B (v rozšířeném rozsahu) možné řídit s přípojným vozidlem o celkové hmotnosti do 750 kg i jízdní soupravu, jejíž celková hmotnost překročí 3,5 tuny; rozšířený rozsah řidičského oprávnění se v řidičském průkazu vyznačí u skupiny B pomocí harmonizovaného kódu „96“;
pro řízení soupravy s přípojným vozidel o celkové hmotnosti nad 750 kg již nebude za žádných okolností postačovat řidičské oprávnění skupiny B udělené po 18. lednu 2013, nýbrž bude nutné řidičské oprávnění skupiny B+E;
pokud by však měla celková hmotnost přípojného vozidla překročit 3,5 tuny, nebude již stačit ani řidičské oprávnění skupiny B+E udělené po 18. lednu 2013, nýbrž již bude nutné alespoň řidičské oprávnění skupiny C1+E (ačkoli samotné tažné vozidlo bude stále spadat do skupiny B).
S řidičským oprávněním skupiny B bude nově možné kromě mopedů řídit i motocykly zařazené do skupiny A1, pokud budou vybaveny automatickou převodovkou (týká se i oprávnění udělených před 19. lednem 2013); tato rovnocennost se však týká pouze území České republiky a nelze ji využít v zahraničí, a to ani v rámci jiných členských států Evropské unie.
Již nebude možné řídit traktory s řidičským oprávněním skupiny C či C+E uděleným po 18. lednu 2013; k řízení traktorů bude v takovém případě nutné mít řidičské oprávnění pro skupinu T, které však platí pouze na území České republiky.

Pro stávající držitele řidičského oprávnění, které bylo uděleno ještě před účinností novely, je podstatné, že jeho rozsah se v žádném případě nezužuje, novelou se však může rozšířit. Podle přechodného ustanovení čl. II bodu 1 zákona č. 297/2011 Sb. totiž platí, že řidičská oprávnění jednotlivých skupin a podskupin udělená přede dnem nabytí účinnosti tohoto zákona zůstávají zachována v rozsahu, jaký měla podle zákona č. 361/2000 Sb., ve znění účinném do dne nabytí účinnosti tohoto zákona; tato řidičská oprávnění opravňují ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona rovněž k řízení motorových vozidel, která jsou do skupin vozidel se shodným označením nově zařazena tímto zákonem, pokud tomu nebrání omezení nebo podmínění řidičského oprávnění.

Zdroj: http://www.ibesip.cz/cz/legislativa/prav...ho-provozu

Vždyť i nadále bude stačit B+E... Tak co je furt s tím C1+E?

[DwPetr]

Vlastně máš pravdu, když to čtu na podesátý, tak to tak vychází, ale to se potom skupina BE nijak nezměnila.
B - vozejk max 750kg a celková max 3500kg
B+ harmonizační kód 96 vozejk max 750kg a celková max 4250kg
B+E vozejk nad 750kg do celkový 7000kg??

C1+E souprava max 12000 kg, nebo z motorového vozidla skupiny B a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti převyšující 3,5 tuny.

[Jaci]

nerikej celkova max. -resp pripis ze vozejk nesmi bejt tezsi nez auto

[pavelsm]

(29-03-2013 10:36 PM)Jaci napsal(a):  nerikej celkova max. -resp pripis ze vozejk nesmi bejt tezsi nez auto

Ale to už není věc řidičáku... (podle novýho)

[pavelsm]

(29-03-2013 09:48 PM)DwPetr napsal(a):  Vlastně máš pravdu, když to čtu na podesátý, tak to tak vychází, ale to se potom skupina BE nijak nezměnila.
B - vozejk max 750kg a celková max 3500kg
B+ harmonizační kód 96 vozejk max 750kg a celková max 4250kg
B+E vozejk nad 750kg do celkový 7000kg??

C1+E souprava max 12000 kg, nebo z motorového vozidla skupiny B a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti převyšující 3,5 tuny.

B+E - vozejk do 3500kg