WJ netopí

[white]

Vedou tam hadice, když otevřeš kapotu tak jsou na pravý straně, přístup je k nim docela dobrej i u V8 jen se blbě sundávaj sponky, ale není to nic tragickýho. Jen z toho proplachování nějakým sajrajtem bych měl docela strach, aby ten radiátor potom nezačal týct.

[Mira]

Párkrát jsem proplachoval tímto: http://www.xintex-group.com/cs/content/p...d=1&did=17

dal mi to kámoš že to měli v práci a čistili tím usazeniny v automyčce,vrata,sklo,plasty a obklady...
fungovalo to vždy jen chvíli,cca tak max.rok- v tom radiátoru,než se to znovu zaneslo,ale alespoň si tím ten radiátor potvrdím,snad nevyteče zatím se tak nestalo...

[romo11]

Ja som tiež raz preplachoval chladiaci systém s nejakým prípravkom v plechovke a po mesiaci mi rupol chladič. Po výmene chladiča za nový som niekoľko mesiacov v aute mrzol, stále to nechcelo kúriť. Keď som stál so zohriatym motorom na križovatke šiel z kúrenie vlažný vzduch. Keď som pridal a motor mal cca 2 tisíc otáčok šiel z kúrenia vzduch o poznanie teplejší. Potom sa mi motor prestal zahrievať na prac. teplotu tak nasledovala výmena termostatu. Motor si zas držal tesne pod 100 stupňov, ale stále to nekúrilo. Už som rozmýšlal nad rozborkou palubovky a výmenou radiátora. Predtým som však vyskúšal jejdnu vec: odpojil som hadice kúrenia a prepláchol som radiátor kúrenia vodou zo záhradného čerpadla. Potom som to znovu zapojil do systému, nalial vodu, odvzdušli a čuduj sa svete zrazu to začalo kúriť. Odvtedy to kúri ako divé. Podotýkam že pred tým som si robil aj diagnostiku klímy a klapky mi fungovali dobre. Musel byť v radiátore nejaký bordel čo blokoval cirkuláciu a teplá voda sa potom točila cez splynovač cestou menšieho odporu a nedošla až do kúrenia.
Takže pred demontážou doporučujem skúsiť preplach vodou z hadice a až potom chémiu.

[Mira]

Tak to zítra zkusím ještě bez chemie-když se k tomu dostanu,dneska jsem se na to nedostal,měl jsem tu dvě zamrzlý nafty a jedno gufero na klice-to budu dodělávat dopoledne,odpoledne jezdit tak snad nějako odpoledne...
když to propláchnu celé bez chemie,a uvidím jak z toho odtíká bordel,tak tam nic cpát nebudu a mělo by to být ok,navíc rovnou vyměním chl.kap.
Jsem zvědavej,a taky rád,že to už někdo řešil

[romo11]

Mira: máš tam, tiež LPG?

[Mira]

Ne e,je to ropak,3.1 talian

[Wily]

Píšeš, že ta 3.1TD má 90°C tím myslíš rafiku budíku uprostřed?

[Mira]

Jo jo,ted si nevybavim,mám tam ale teplejsi termostat,pasuje tam z liazky,a na lize jsou dva,jeden otevira driv-ten mám na XJ přes leto,a ten co otvira pozdeji máme na WJ a ja v zime na XJ...,a je to znat,akorat si ted nevybavim stupne... Ale muzu to zjistit... Ale az zitra,ted jsem na ceste na piiivo...
Takze bych řekl ze to ukazovalo tak 90,rafika se nehla vejs ani pri vyssich otackach,kdyz to zacalo jakoby “topit”

[Wily]

no když je rafika uprostřed, tak to má 100°C, tak na to pozor Jinak ten z té liazky tam mám taky.

[Mira]

No,tak na to se zitra podivam...
Mas tam do kolika stupnu? Ten termostat?
A kolik to ukazuje na jakym motoru?