WJ netopí

[Harley]

Svíčky,rozdělovač a kabely,je divnej argument. Svíčky,asi 150Kč/kus a mění se po 150tis.Km,kabely stejně a nebo po osmi letech .Cena opět do tisícovky no a rozdělovač Jeepy nemají už asi třináct let.
Takže tohle jsou náklady nula-nula hovno.

[TANK]

(06-02-2012 11:27 PM)vašek napsal(a):  tak dokud se na naftě nic nepodělá tak jezdíš levněji než benzinem

No to možná jo, ale kdo tu jezdí čistokrevnej benzin??? co to tak pročítám je to samej plyn a jeho problémy, měl jsem LPG taky u Rovera a u Espace QD, můj osobní názor, raději si udělám jednou za pár let hlavy než furt něco ladit na plynu.
Nejsem žádnej odpůrce benzínu, používám 3x TD a 1xE.

[Harley]

Jak samej???

[vašek]

zatím žádnej probém s brc sekvencí. hlavně -20 a startuju nadrc

[TANK]

(06-02-2012 11:46 PM)Harley napsal(a):  Svíčky,rozdělovač a kabely,je divnej argument. Svíčky,asi 150Kč/kus a mění se po 150tis.Km,kabely stejně a nebo po osmi letech .Cena opět do tisícovky no a rozdělovač Jeepy nemají už asi třináct let.
Takže tohle jsou náklady nula-nula hovno.

Pro novější cívky, nebo cívka, nevím jaký máte přesně provedení, někteří maj vyjímku v LPG (Harley )
No dokut se to nepos... je to cca stejný, už se to tu probíralo je to spíš o lidech, jak se k tomu chovají

[TANK]

(06-02-2012 11:54 PM)vašek napsal(a):  zatím žádnej probém s brc sekvencí. hlavně -20 a startuju nadrc

No to jo, ale startuješ to na benzín
Na plyn by sis neškrt

[Harley]

Já mmám cívku a kabely.WJ a ostatní mají cívky na fajfkách.Ty se ale nemění.

[vašek]

já po nějakých zamrzávcích diesel zkušenostech chtěl auto který jede furt, i v -30, a to včil mám, za mě i mou rodinu spokojenost. teda až na ten DW v létě cestou z chorvat, jsme se krásně s manželkou pohádali

ale to se týká i nafty myslím

[TANK]

(06-02-2012 11:58 PM)Harley napsal(a):  Já mmám cívku a kabely.WJ a ostatní mají cívky na fajfkách.Ty se ale nemění.

Řešíme detaily, projedeš párkrát vodou a taky se mění, osobně 150tis 3,1TD - přepadový hadičky, přetlakování vstřiků (preventivní), termostat a vlastní gumička, přetěsnění olejového filtru, k tomu běžná údržba, olejovej,naftovej a vzduch---- jakej je tu zásadní rozdíl??????

[TANK]

(07-02-2012 12:03 AM)vašek napsal(a):  já po nějakých zamrzávcích diesel zkušenostech chtěl auto který jede furt, i v -30, a to včil mám, za mě i mou rodinu spokojenost. teda až na ten DW v létě cestou z chorvat, jsme se krásně s manželkou pohádali

ale to se týká i nafty myslím

- 30 je pravda jsem neměl, zatím jen - 18, dávám do nádrže váš oblíbenej benzín, místo aditiv trochu M2T pro čerpadlo (líbí se mu to)
DW vyřešeno po výměně čepů a parth. --- jo to bylo jako u nás