CRD nestartuje

[sam]

Já jsem po čerstvé velké diagnostice v Hradci K. Vše je přímo vinikající, jen to nechce startovat. Tak že závada je asi mechanická, ne elektronická.

[palo-cherokee]

(21-01-2013 10:34 AM)sam napsal(a):  Já jsem po čerstvé velké diagnostice v Hradci K. Vše je přímo vinikající, jen to nechce startovat. Tak že závada je asi mechanická, ne elektronická.

Skor by som povedal ze mechanicko-elektronicka. U crd je kazdy prd kontrolovany elektrikou.

Nechce to startovat studene ci teple? Alebo po dlhsom stani ?
Ako rychlo pada tlak paliva n liste? ako dlho trva kym sa tlak vytvori?

[sam]

Blbne to pouze když mrzne a motor je promrzlý. Vzduch si to nenasává, tedy alespoň bublinky v potrubí nejsou vidět. Z garáže a nebo po pár hodinách není absolutně problém. Když je auto za mrazu déle než 8 hod venku, tak startérem točím 10-15 vteřin. Pak chytí a běží jako hodinky. Chytá naráz, žádné kuckání. Tlaky, vstřiky i žhavení, tlak v liště, vše OK.Měřeno ovšem na teplém autě. Loni to dělalo při -10, letos už stačí 2-3 pod nulou. Dříve stačilo dvakrát nažhavit a motor chytil do dvou vteřin.

[hombredavid]

(21-01-2013 12:30 PM)sam napsal(a):  Blbne to pouze když mrzne a motor je promrzlý. Vzduch si to nenasává, tedy alespoň bublinky v potrubí nejsou vidět. Z garáže a nebo po pár hodinách není absolutně problém. Když je auto za mrazu déle než 8 hod venku, tak startérem točím 10-15 vteřin. Pak chytí a běží jako hodinky. Chytá naráz, žádné kuckání. Tlaky, vstřiky i žhavení, tlak v liště, vše OK.Měřeno ovšem na teplém autě. Loni to dělalo při -10, letos už stačí 2-3 pod nulou. Dříve stačilo dvakrát nažhavit a motor chytil do dvou vteřin.

Tohle může dělat i předvstřik nebo vadné čidlo teploty ale to by měla objevit diagnostika. Pokud jsou tlaky v pořádku . Uvažuju logickým rozumem. Prostě chyba žhavení. Žhaví málo, proto dlouho točí aby se zvýšila komprese a nafta chytila.. A žhavení je závislé na okolní teplotě ne?

[Harley]

Ono záleží na tom,co diagnostika umí a co diagnostikou ten co s ní dělá,umí najít.

[Wily]

(21-01-2013 01:52 PM)hombredavid napsal(a):  

(21-01-2013 12:30 PM)sam napsal(a):  Blbne to pouze když mrzne a motor je promrzlý. Vzduch si to nenasává, tedy alespoň bublinky v potrubí nejsou vidět. Z garáže a nebo po pár hodinách není absolutně problém. Když je auto za mrazu déle než 8 hod venku, tak startérem točím 10-15 vteřin. Pak chytí a běží jako hodinky. Chytá naráz, žádné kuckání. Tlaky, vstřiky i žhavení, tlak v liště, vše OK.Měřeno ovšem na teplém autě. Loni to dělalo při -10, letos už stačí 2-3 pod nulou. Dříve stačilo dvakrát nažhavit a motor chytil do dvou vteřin.

Tohle může dělat i předvstřik nebo vadné čidlo teploty ale to by měla objevit diagnostika. Pokud jsou tlaky v pořádku . Uvažuju logickým rozumem. Prostě chyba žhavení. Žhaví málo, proto dlouho točí aby se zvýšila komprese a nafta chytila.. A žhavení je závislé na okolní teplotě ne?

Já vím, že to píšu všude, ale na diagnostice neni vidět třeba, že padá nafta ale Filip_Monty s tím mám problémy dost velký

[sam]

Já dedukuju, že je tam nějaký bazmek, co přepouští naftu z lišty do vracečky. Jeho elektrická část je dobrá, ale mechanická může v mrazu váznout. Po ohřátí je vše ok. Ale já nevím, kde toto kurvítko hledat. Jinak jak píšu žhavení dobré a kdyby padala nafta, tak by se objevovali v hadičce bublinky. Tady je to trochu jinak než u 3,1. Třeba je to blbost, ale už nevím kudy kam. A to jsem původně motorář na diesly (ale lokomotivní). Ještě že mi říkali, že za chvíli bude jaro a tím pádem po problému.

[Wily]

(21-01-2013 03:37 PM)sam napsal(a):  Já dedukuju, že je tam nějaký bazmek, co přepouští naftu z lišty do vracečky. Jeho elektrická část je dobrá, ale mechanická může v mrazu váznout. Po ohřátí je vše ok. Ale já nevím, kde toto kurvítko hledat. Jinak jak píšu žhavení dobré a kdyby padala nafta, tak by se objevovali v hadičce bublinky. Tady je to trochu jinak než u 3,1. Třeba je to blbost, ale už nevím kudy kam. A to jsem původně motorář na diesly (ale lokomotivní). Ještě že mi říkali, že za chvíli bude jaro a tím pádem po problému.

Flip_monty má 2.7CRD jako ty a je z toho nešťastnej, protože mu to nechce studený chytat.

[sam]

S Montym jsem si psal přez SZ a jeho problém je trochu jinej

[Wily]

A nedělají tohle i špatný vstřiky? Co si pamatuju, tak se to zhoršuje až nenastartuješ vůbec No viděl bych to na nějakej servis, kde ti to všechno zkontrolujou a popřípadě opraví a to bude ale asi drahý.