full time 4x4 -> part time 4x4 budu toho litovat ??

[invence]

Rodina mě pomalu nutí přemýšlet nad nástupcem současného WK a tak nějak pokukujeme po větším pickupu, tedy zjednodušeně řečeno buďto Dodge Ram 1500 nebo Ford F-150.

Nejvíc mě, tedy kromě rozměru auta :-), děsí představa, že vlastně ztratím trvalou čtyřkolku a o přiřazení předku se budu muset starat ručně (pickup s mezinápravovým diferenciálem snad ani neexistuje). Je fakt, že jsem tohle nikdy neřešil, vždy jsem měl předokolky, pak WK a teď něco co mě připadne jako krok zpět.

Je mě jasné že předek lze přiřadit vlastně takřka kdykoliv i za jízdy (s nějakým omezením rychlosti, atd), ale nebudu toho litovat, že ztrácím tuto "vymoženost" ?? Harley tady do JK nacpal SelectTrac aby měl možnost využívat full time 4x4 a já dělám krok obráceně.

Jak to vnímáte ostatní, někteří z Vás takto přešli, takže asi jde nějak popsat pocity a defakto i ten pomyslný pocit ztráty komfortu.

[standa.t]

já beru jako krok zpět, že jsem se ze zadohrabů přes 4x4 dostal k předohrabu
Nad pickupem taky přemýšlím, nejraději bych Dakotu a zadohrab beru jako samozřejmost, jízda s ním přijde přirozená a nezáludná a auto snadno ovladatelný a předvídatelný. Nic z toho se nedá říct o předohrabu.
Jetliže se ale Harleyovi povedlo namontovat selectrac do JKčka, tak to musí jít i do Dodge, ty přídavky jsou jako lego

[ninetyone]

tak za prve, RAM 1500 i F-150 absolutne schvaluji

ohledne pohonu. ja tez mam RWD (2Hi 4Lo) po vyndani spojky, driv jsem mel automaticky, ci spis porad-natvrdo.

a neni to problem. na silnici vubec, mimo silnici neco to vyjede, a kdyz ne dam predek. od toho tam je.

a diky vetsi hmotnosti a ramu, komfort budes mit takze to nebude ztrata komfortu, ale zisk. otazka je, uz jsi v takovym pickupu jel?

[LandEagle]

rodina touzi po korbě :) ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram_SRT-10

[DwPetr]

Dodge Durango 2014

[Mín@1979]

Ram 1500 má Petrf, ten ti může asi popovídat Každopádně to je moc krásný auto a vůbec by mi nevadilo

[Wily]

Určitě tam půjde dát selec trac

[Petrf]

Jestli nechceš ztratit komfort (hlavně pérování ) Tak ,ale jedině RAM 1500 od roku 2002+ ten má ve předu nezávislé zavěšení na torzních tyčích vše ostatní 2500 a víš má ve předu tuhou nápravu a RAM od roku 2009+ má i zadní nápravu na pružinách místo listových per (bomba ). Taky je otázka co na tý korbě budeš vozit a jak velkou tonáž potřebuješ ?


  14.bmp (Velikost: 2,69 MB / Stažení: 20)

Tady je ta moje :

   

[invence]

LandEagle -> do rodiny patřím i já :-) a po zvážení plusů a mínusů se zdá být korba jako dobré řešení.

Wily -> taky cesta :-)

ninetyone -> v F-150 jsem jen kousek jel, najeto stovky km mám ve Ford Ranger, tedy o kus menším pickupu, ale co se náhonu týče tak defakto totožné, fakt je že vše v létě, tedy maximálně na mokru a polních cestách u známého na farmě, tam ten rozdíl moc poznat není.

Je jasné, že koncepce náhonu na zadek je stará jak samo auto, takže spíš to srovnávám s tím, že u WK to prostě neřeším a vím že mě předek pomůže sám, u pickupu je to složitější, protože ne vždy je zadek zatížený a přetáčivost bude asi markantní.

[invence]

PetrF -> u Ram jsem se díval na auta 2009 a dál a výhradně na řadu 1500, vlastně i z pohledu interiéru, který se tam taky měnil. U F-150 by šlo uvažovat i o starším kusu, ono dost záleží na tom co se bude dát sehnat v Evropě :-(.

Zatížení korby nebude nijak markantní, potřebuji spíš objem než hmotnost, běžně do 600 - 700 kg strop, další zátěž pak na kouli, ale tam taky nebude nic dramatického - běžně do 1500 kg.