3.1 td prevodovka neradi dobre na 3 stupen

[titan]

Ahojte vsetci, som tu novy a mam problem s WJ. Prevodovka pri preradovani z 2. do 3. ako keby zaradila neutral a nechce preradit na 3. Az ked poriadne zvysim otacky (viac ako 3500) tak ako keby zacala pomaly zaberat. Ked sa zohreje, potom uz radi viacmenej normalne. Poradi mi niekto? Dakujem za akukolvek radu.

[mik]

(17-01-2019 10:05 PM)titan napsal(a):  Ahojte vsetci, som tu novy a mam problem s WJ. Prevodovka pri preradovani z 2. do 3. ako keby zaradila neutral a nechce preradit na 3. Az ked poriadne zvysim otacky (viac ako 3500) tak ako keby zacala pomaly zaberat. Ked sa zohreje, potom uz radi viacmenej normalne. Poradi mi niekto? Dakujem za akukolvek radu.

hele takový ty základní věci jako dost oleje v automatu a zkontrolovat jestli neni spálenej předpokládam žes udělal ? .. no tak pak vyměň olej a filtr a uvidíš co to udělá.

[titan]

Ano, olej som skontroloval, prave dnes sa chystam na jeho vymenu spolu s filtrom. Pri kontrole hladiny oleja v prevodovke som zistil, ze je ho tam prilis vela. Mohlo robit problem aj to? Vecer napisem, ako sa sprava po vymene.

[mik]

(18-01-2019 11:14 AM)titan napsal(a):  Ano, olej som skontroloval, prave dnes sa chystam na jeho vymenu spolu s filtrom. Pri kontrole hladiny oleja v prevodovke som zistil, ze je ho tam prilis vela. Mohlo robit problem aj to? Vecer napisem, ako sa sprava po vymene.

hodně oleje je stejně špatný jako když je málo oleje .

[JaneK]

Kfyz to meris se stojicim motorem, tak je ho tam vela ikdy je ho tam spravne

[mik]

(18-01-2019 11:35 AM)JaneK napsal(a):  Kfyz to meris se stojicim motorem, tak je ho tam vela ikdy je ho tam spravne

jasné a oleja pri prevádzkovej teplote je ďaleko viac než za studena

[titan]

Hladinu som meral s nastartovanym motorom samozrejme a za studena dokonca :) Stale bola hladina vyssie ako znacka "hot". Ale ak mate nejake tipy ako to robit spravne, tak kludne napiste, necham si poradit, nie som profik.

[mik]

(18-01-2019 03:05 PM)titan napsal(a):  Hladinu som meral s nastartovanym motorom samozrejme a za studena dokonca :) Stale bola hladina vyssie ako znacka "hot". Ale ak mate nejake tipy ako to robit spravne, tak kludne napiste, necham si poradit, nie som profik.

tak správně a v ideálním případě se hladina měří po nějaký delší cestě když je to pořádně zahřátý tj. minimálně 25km, mě se osvědčilo ,když jsem s tím experimentoval cca 50km a má provozní teplotu tj. cca 82st. prořadíš všechny rychlosti , dáš N a měříš . za těchhle podmínek by měla bejt na max . no ale bacha , když je jí tam naopak málo, tak může taky zpěnit jak to nabírá vzduch a pak na první pohled to vypadá, že je jí tam hodně ...

[standa.t]

...jak se mohlo stát, že oleje tam je víc? Většinou ubejvá, že by přibejval se mi ještě nestalo. Nevrtal se v tom nějakej debil?

[mik]

(18-01-2019 03:19 PM)standa.t napsal(a):  ...jak se mohlo stát, že oleje tam je víc? Většinou ubejvá, že by přibejval se mi ještě nestalo. Nevrtal se v tom nějakej debil?

nee , já jsem se mu v tom nevrtal .... jo a ještě se mi osvědčilo přilejt tam trochu oleje do diferáku