3.7 WK LPG a spotreba

[Marion]

...ještě že jezdím na LPG, nato zahřáti stačí i 95. Ale i tak by mohla převodovka ten motor míň vytáčet.

[Pelany]

(12-03-2013 12:06 PM)Marion napsal(a):  ...ještě že jezdím na LPG, nato zahřáti stačí i 95. Ale i tak by mohla převodovka ten motor míň vytáčet.

Nemůžu si pomoct, ale to není v okt. čísle. Logicky by plyn zlobil mnohem víc, protože mí mnohem větší oktanový číslo jako N95.

[Marion]

no je fakt že se to trochu háda a rozsvěcuje to engine ale je to vždy trošku bohatší nebo zase chudší směs (diagnostika). Je to dost citlivý.

[romo11]

niečo to oktánové číslo robiť musí. Mali sme kedysi v práci benzínovú oktávku 2,0 a tak stále rozsvecovalo kontrolku motora a až po niekoľkonásobných návštevách servisu prišli na to že keď sa natankuje 98 oktánový benzím tak elektronika motora je spokojná a nič nerozsvieti. To auto potom nabehalo veľa veľa tisícok km bez ďalších problémov

[Harley]

(12-03-2013 03:15 PM)Pelany napsal(a):  

(12-03-2013 12:06 PM)Marion napsal(a):  ...ještě že jezdím na LPG, nato zahřáti stačí i 95. Ale i tak by mohla převodovka ten motor míň vytáčet.

Nemůžu si pomoct, ale to není v okt. čísle. Logicky by plyn zlobil mnohem víc, protože mí mnohem větší oktanový číslo jako N95.

Dobrá poznámka.

[Mín@1979]

(12-03-2013 03:28 PM)romo11 napsal(a):  niečo to oktánové číslo robiť musí. Mali sme kedysi v práci benzínovú oktávku 2,0 a tak stále rozsvecovalo kontrolku motora a až po niekoľkonásobných návštevách servisu prišli na to že keď sa natankuje 98 oktánový benzím tak elektronika motora je spokojná a nič nerozsvieti. To auto potom nabehalo veľa veľa tisícok km bez ďalších problémov

U fabie nám to dělalo to samý, jak se dal plyn, tak svítila kontrolka motoru..

[Harley]

(12-03-2013 03:28 PM)romo11 napsal(a):  niečo to oktánové číslo robiť musí. Mali sme kedysi v práci benzínovú oktávku 2,0 a tak stále rozsvecovalo kontrolku motora a až po niekoľkonásobných návštevách servisu prišli na to že keď sa natankuje 98 oktánový benzím tak elektronika motora je spokojná a nič nerozsvieti. To auto potom nabehalo veľa veľa tisícok km bez ďalších problémov

Pokud motor detonoval s nějakýho důvodu,závada,či špatný seřízení,olej ve spalováku,moc karbónu,blbý teplotní hodnoty svíček atd.,tak vyšší okt. číslem se tyhle potíže daly eliminovat.Je to sice podobný jako vyřešit DW silným a nebo dalším tlumičem řízení ale vyřešit to zhasnutí kontrolky motoru to mohlo.

[Harley]

(12-03-2013 04:34 PM)Mín@1979 napsal(a):  

(12-03-2013 03:28 PM)romo11 napsal(a):  niečo to oktánové číslo robiť musí. Mali sme kedysi v práci benzínovú oktávku 2,0 a tak stále rozsvecovalo kontrolku motora a až po niekoľkonásobných návštevách servisu prišli na to že keď sa natankuje 98 oktánový benzím tak elektronika motora je spokojná a nič nerozsvieti. To auto potom nabehalo veľa veľa tisícok km bez ďalších problémov

U fabie nám to dělalo to samý, jak se dal plyn, tak svítila kontrolka motoru..

A důvod? Těžko Ti to mohlo napsat,že je moc velký okt. číslo.

[Mín@1979]

(12-03-2013 04:35 PM)Harley napsal(a):  

(12-03-2013 04:34 PM)Mín@1979 napsal(a):  

(12-03-2013 03:28 PM)romo11 napsal(a):  niečo to oktánové číslo robiť musí. Mali sme kedysi v práci benzínovú oktávku 2,0 a tak stále rozsvecovalo kontrolku motora a až po niekoľkonásobných návštevách servisu prišli na to že keď sa natankuje 98 oktánový benzím tak elektronika motora je spokojná a nič nerozsvieti. To auto potom nabehalo veľa veľa tisícok km bez ďalších problémov

U fabie nám to dělalo to samý, jak se dal plyn, tak svítila kontrolka motoru..

A důvod? Těžko Ti to mohlo napsat,že je moc velký okt. číslo.

Důvod neznámej. Hrabalo se v tom takovejch lidí. Vždycky když tu chybu smázli, tak se po pár kilometrech ukázala znova. Pak nám řekli, že je to u fabie normální

[Harley]

Vždy to musí mít nějakej důvod,když se kontrolka rozsvítí,tak to na diagnostice musí vyhodit nějakou pojmenovanou chybu. Nejde jen tak tu kontrolku rozžehnut.
Spíš bych hledal problém v seřízení a zapojení LPG.

A když ste natankovali 98+,tak zhasla?