3.7 WK LPG a spotreba

[Mín@1979]

(12-03-2013 04:41 PM)Harley napsal(a):  Vždy to musí mít nějakej důvod,když se kontrolka rozsvítí,tak to na diagnostice musí vyhodit nějakou pojmenovanou chybu. Nejde jen tak tu kontrolku rozžehnut.
Spíš bych hledal problém v seřízení a zapojení LPG.

A když ste natankovali 98+,tak zhasla?

To jsem nezkoušel. Já nad tím nijak moc nelaboroval. Bylo to služební, tak mi to bylo tak nějak fuč. Ale blbne jim do teď a to už maj jinou fabku..

[Pelany]

(12-03-2013 03:28 PM)romo11 napsal(a):  niečo to oktánové číslo robiť musí. Mali sme kedysi v práci benzínovú oktávku 2,0 a tak stále rozsvecovalo kontrolku motora a až po niekoľkonásobných návštevách servisu prišli na to že keď sa natankuje 98 oktánový benzím tak elektronika motora je spokojná a nič nerozsvieti. To auto potom nabehalo veľa veľa tisícok km bez ďalších problémov

Dobře, s vyšším to může být lepší, o tom žádná, ale s nižším to nedává logiku.

[2quiet]

...tak dneska došlo i na mě: při tankování 91speciál mi obsluha s úsměvem sdělila, že končí s prodejem 91ky. Prý to berou jen staré auta a já...Tak jsem v koncích...v Jihlavě je tedy posledních 2000litrů...a jiná benzinka s 91 široko daleko není...
95-ku do mé 3.7 dávat nechci, jede to fakt mizerně...
Chlapi, jak to řešíte? Přece neskončíme u CRD...

[JaneK]

(23-03-2013 12:55 AM)2quiet napsal(a):  ...tak dneska došlo i na mě: při tankování 91speciál mi obsluha s úsměvem sdělila, že končí s prodejem 91ky. Prý to berou jen staré auta a já...Tak jsem v koncích...v Jihlavě je tedy posledních 2000litrů...a jiná benzinka s 91 široko daleko není...
95-ku do mé 3.7 dávat nechci, jede to fakt mizerně...
Chlapi, jak to řešíte? Přece neskončíme u CRD...

V servisu slychavam o snizovani oktanoveho cisla ruznymi zpusoby. Konkretne majitel Dodge 1/4t rv1942 micha BA 95 s naftou a pry k naproste spokojenosti, vyssi kroutak a "pekne se maze", majitel predvalecneho Nashe micha BA 95 s technickym benzinem ( oktanove cislo pod 70) take je spokojen. Ja osobne bych se o podone pokusy u novodobeho 3,7 ani nepokousel. 95 oktanu je predepsano pro kompresi od 8,8. Nevim o kolik ma 3,7 nizsi a diametralni rozdil to nebude. Dle mne 3,7 nastavena a osazena dle tovarny musi byt schopna normalniho provozu na Ba 95. Reseni bych spis videl v perfektnim stavu a osazeni motoru nez "prizpusobovani paliva".

[Harley]

Naprostej souhlas!
Současný motory kompresi pod 8,5 už moc nemívaj.

[Pelany]

To míchání je řešení, ale proč to nejede normálně na N95 je mi záhadou. Nezkoušeli jste třeba 98 nebo 100, jestli se to ještě zhorší?

[2quiet]

no 98 nebo 100 jsem vážně nezkoušel...proč to ale nejede na 95, tak to nechápu...jak jsem už psal, spotřeba o cca 2 litry vyšší, ale co mě více štve, tak to kopání převodovky...někde jsem zahlédl, že by se dala řídící jednotka přehrát na provoz 95ky, ale moc tomu nevěřím...Přemýšlel jsem i o 85ce, ale příběh od Harleye s Cadillacem....
...no a s tím mícháním...

[Harley]

Já právě nevidím a nebo mě vůbec nenapadá souvislost řazení automatu vs. oktanový číslo.

Ten příběh s E85 byl ale ve spojení ježdění na ethanol bez upravovací ŘJ.

[2quiet]

Jasně, bez upravení řj, ale i tak...
s tou souvislostí jsme to tady snad někde řešili, ale pokud vím, na pravý důvod jsme nepřišli...

[LandEagle]

(23-03-2013 12:55 AM)2quiet napsal(a):  ...tak dneska došlo i na mě: při tankování 91speciál mi obsluha s úsměvem sdělila, že končí s prodejem 91ky. Prý to berou jen staré auta a já...Tak jsem v koncích...v Jihlavě je tedy posledních 2000litrů...a jiná benzinka s 91 široko daleko není...
95-ku do mé 3.7 dávat nechci, jede to fakt mizerně...
Chlapi, jak to řešíte? Přece neskončíme u CRD...

Kdyz nemas LPG, tak se to da resit preprogramovanim ridici jednotky
coz u wk3.7 znamena koupit pouzitej tuner za cca 100US na ebaji a sehnat v US flashera kterej ti pres net do nej nahraje program za coz si berou tak 150us.

tuner mam nekde v poste, nejlepsiho US flashera na wk3.7 tu taky mame
http://jeepforum.cz/member.php?action=profile&uid=504,
jen nestiham