Throttle Body / Klapka sání

[Burunduk]

Mohl by mě někdo vysvětlit možný přínos tohoto:
http://www.summitracing.com/parts/BBK-17...5.7L%2f345
Našel jsem i nějaké podložky za klapku, to je ale podle mě kravina.
Jiný (tento a podobné) throttle body (klapky sání?) údajně zlepší odezvu plynu (citlivější reakce). Jiný případný přínos by mě nebyl jasný. Máte s tím někdo zkušenosti?

pridano LE:
================
pred klapku se dava filtr a saci potrubi
http://www.jeepforum.cz/showthread.php?tid=990

[Harley]

Větší klapka/větší průměr difuzoru= víc vzduchu co dostaneš do motoru a tudíž větší výkon. Jeden se základů úprav. Má to efekt ve spojení s FIPK.

[Pakosta]

Efekt to má i bez já to mám a řek bych dost dobrý.

[Harley]

Jasně že i bez ale nedoceníž to.

[Pakosta]

Fipk mám na moři tak jsem zvědavej jaký to bude v kompletu.

[Radek66]

FIPK tě potěší, uvidíš.

[Pakosta]

Mám jen strach z hluku aby to nebylo moc slyšet do kabiny.

[Pelany]

Hluk je OK. Teda pořádně to hučí, ale jen když je otevřená klapka tzn, při normální jízde rozdíl nepoznáš.

[Bubák]

Bude to vysávat malý pejsánky...a Jyříky

[Burunduk]

Hluk je o dost vyšší, ale lze to vyřešit odhlučněním toho plechového rantlu okolo, řešil to Radek66.
K té klapce mi není jasné to, že když je průměr origo klapky 85 mm, je na tom FIPK s průměrem trubky 85 mm, a především je za klapkou nějaký manifold, který určuje množství vduchu, které se protlačí do motoru, jak může "větší díra" uprostřed tohoto systému dostat do motoru víc vzduchu. Když jsem si četl US fóra, tak tam právě psali, že z tohoto pohledu je nesmysl dávat 90 mm verzi klapky, i kdyby se dala větší trubka před, protože to stejně omezí systém za klapkou. Proto u 5,7 často psali, že 90 mm je blbost a stačí 85 mm. Což ale i tak mi nevysvětluje, co se tam děje, aby to bylo lepší, mimo tu přesnější odezvu na plyn.