Chlazení el. vrtulou

[Wily]

To s tím přetlačováním beru zpět.

[Pelany]

(18-05-2012 09:46 PM)Wily napsal(a):  To s tím přetlačováním beru zpět.

No proto

[Pelany]

Ale věř tomu, že ta regulace zbytečná není, protože ve chvíli, kdy budeš popojíždět někde v koloně, tak to bude neustále zapínat a vypínat. Když už se s tím děláš, tak mi příde dát tam jen spínač trochu škoda práce... Jestli by teda nebylo lepší ten druhej vyhodit úplně, nebo tam nechat naopak jen ten...

[Wily]

Vrtule od klimatizace je pomocí PWM už řízená. Už pracuju i na PWM pro tu místo visko, ale teď mě hlodá svědomí, jestli to vlastně bude mít nějakej podstatnej význam

[Pelany]

Tak pokud to bude mít nějaký funkční řízení, tak určitě ne.

Bohužel nevím, jak je to tam přesně udělaný, ale jestli by opravdu nebylo lepší to udělat jen na jednu vrtuli...

[Wily]

když zapneš klimatizaci, tak se řídí pomocí PWM a mění otáčky, když motor překročí 95°C asi nevím přesně, tak jede na 100% bez ohledu na to, jestli je zapnutá nebo vypnutá klimatizace, jednoduše řečeno pomáhá visko vrtuli k chlazení motoru.

[TANK]

Jen drobnost, orig. el. vrtule (WJ 3,1) chodí v rozsahu cca 40-70% otáček (vzhledem k maximu), takže nikdy na ní nedostáhneš plných jako u přídavný (přímo propojený), moje regulace chodila cca 30-90% (než schořela - ale moje blbost) u PWM 100% takřka nedosáhneš.
Zatím pořád zůstávám u mechanickýho (mechanicko-elektrickýho) spínání té druhé vrtule, prostě jak je to u půlky rozsahu teploměru nebo začne hučet vrtule první (při hodně ohřátým motoru cca 95 se taky spíná do maxima, tak tu druhou na chvíli pustím).
Pokud si narveš naviják před chladič jako já (a nesundáš z něj plachtový kryt tak to bude častější cvakání )
Pořád nezbývá čas dořešit to do konce, ale jednou to příjde

[Wily]

Těch 100% jsem napsal obrazně, prostě to sepne do maxima co je to možný. Nj, to právě taky řeším, jakej tranzistor použít asi IGBT pač to musí chodit tak ve 30 - 40A jinak to vyhoří jak papír. Proto chci znát názor, jestli se mám s tím PWM otravovat nebo ne

[TANK]

(18-05-2012 10:38 PM)Wily napsal(a):  Těch 100% jsem napsal obrazně, prostě to sepne do maxima co je to možný. Nj, to právě taky řeším, jakej tranzistor použít asi IGBT pač to musí chodit tak ve 30 - 40A jinak to vyhoří jak papír. Proto chci znát názor, jestli se mám s tím PWM otravovat nebo ne

Jde o to uchladit (motor i tranzistor) fungoval než jsem ho tak trošku zkratoval.
Dám ti vědět, až se na to dostanu a taky to možná skončí tak jak to je, jen to spínání nahradím čidlem na 95st.

[Wily]

no proto by bylo nejlepší použít 2x IGBT, kterej dokáže při 100°C přenést 20A při 25°C 40A takže by to mělo být dost předimenzovaný ale jeden stojí stovku.