chlazeni motoru elektrikou

[lucius]

Čidlo mám z 1kovy Fabie spina při 103*C vypíná 89*C na spodní hadici z chladiče do motoru. Na moje potřeby stačí, mám svítící diodu na palubce, vidím tak kdy je sepnuty

[Wily]

Pokud bych to dělal znovu, tak bych dal čidlo místo na hadici tak do hlavy jak je čidlo teploty motoru. Většinou je daný místo mrazové zádky. Já tak mám řešenej doběh vody. Tj. pumpu, která jede, když je motor vypnutej.

[standa.t]

(18-06-2015 11:02 AM)Wily napsal(a):  Pokud bych to dělal znovu, tak bych dal čidlo místo na hadici tak do hlavy jak je čidlo teploty motoru. Většinou je daný místo mrazové zádky. Já tak mám řešenej doběh vody. Tj. pumpu, která jede, když je motor vypnutej.

myslim, že to je blbost, vrtule ti chladí chladič, takže potřebuješ čidlo někde u chladiče. Mezi motorem a chladičem máš ještě termostat, kterej do toho zasahuje

[Wily]

(18-06-2015 11:07 AM)standa.t napsal(a):  

(18-06-2015 11:02 AM)Wily napsal(a):  Pokud bych to dělal znovu, tak bych dal čidlo místo na hadici tak do hlavy jak je čidlo teploty motoru. Většinou je daný místo mrazové zádky. Já tak mám řešenej doběh vody. Tj. pumpu, která jede, když je motor vypnutej.

myslim, že to je blbost, vrtule ti chladí chladič, takže potřebuješ čidlo někde u chladiče. Mezi motorem a chladičem máš ještě termostat, kterej do toho zasahuje

Proč? Ty potřebuješ stálou teplotu motoru a je fuk, jak toho dosáhneš.

[standa.t]

(18-06-2015 11:13 AM)Wily napsal(a):  

(18-06-2015 11:07 AM)standa.t napsal(a):  

(18-06-2015 11:02 AM)Wily napsal(a):  Pokud bych to dělal znovu, tak bych dal čidlo místo na hadici tak do hlavy jak je čidlo teploty motoru. Většinou je daný místo mrazové zádky. Já tak mám řešenej doběh vody. Tj. pumpu, která jede, když je motor vypnutej.

myslim, že to je blbost, vrtule ti chladí chladič, takže potřebuješ čidlo někde u chladiče. Mezi motorem a chladičem máš ještě termostat, kterej do toho zasahuje

Proč? Ty potřebuješ stálou teplotu motoru a je fuk, jak toho dosáhneš.

od toho tam je termostat, když dáš čidlo na motor, bude ti větrák spínat dřív, než otevře termostat

[Wily]

(18-06-2015 11:14 AM)standa.t napsal(a):  

(18-06-2015 11:13 AM)Wily napsal(a):  

(18-06-2015 11:07 AM)standa.t napsal(a):  

(18-06-2015 11:02 AM)Wily napsal(a):  Pokud bych to dělal znovu, tak bych dal čidlo místo na hadici tak do hlavy jak je čidlo teploty motoru. Většinou je daný místo mrazové zádky. Já tak mám řešenej doběh vody. Tj. pumpu, která jede, když je motor vypnutej.

myslim, že to je blbost, vrtule ti chladí chladič, takže potřebuješ čidlo někde u chladiče. Mezi motorem a chladičem máš ještě termostat, kterej do toho zasahuje

Proč? Ty potřebuješ stálou teplotu motoru a je fuk, jak toho dosáhneš.

od toho tam je termostat, když dáš čidlo na motor, bude ti větrák spínat dřív, než otevře termostat

Termostat otevírá lineárně. To znamená, že ta voda začne proudit do chladiče postupně, takže motor se má postupně ohřívat na provozní teplotu a tu držet. Pakliže ji začne překračovat, má sepnout vrtule a začít dochlazovat. Pokud by byla pravda to co řikáš, tak by termostat to nechal jít na 100°C a po otevření by to spadlo na cca 90° - provozní teplota.

[Wily]

Ale nechám toho.

[standa.t]

termostat neotvírá lineárně

[Wily]

(18-06-2015 11:27 AM)standa.t napsal(a):  termostat neotvírá lineárně

Tobě při otevření termostatu spadne ručička teploměru o něco níž? Já nepoznám, že otevřel nebo zavřel.

[standa.t]

(18-06-2015 11:28 AM)Wily napsal(a):  

(18-06-2015 11:27 AM)standa.t napsal(a):  termostat neotvírá lineárně

Tobě při otevření termostatu spadne ručička teploměru o něco níž? Já nepoznám, že otevřel nebo zavřel.

necháme toho všechno je relativní, v celkovým rozsahu teplot nefunguje lieárně, v užším rozsahu funguje lineárně. Neřikam, že to nebude chodit s čidlem na motoru, ale nevidim v tom žádnej přínos - pochopil bych to třeba v případě, že jinam, než na motor to čidlo dát nejde