3,1 TD - chiptuning motoru

[Wily]

polož si jednoduchou otázku, proč to chceš

[moloss]

ale jo, ja vim, asi mas recht...

[michal]

(04-11-2012 08:35 AM)mirec3107 napsal(a):  

(04-11-2012 02:09 AM)michal napsal(a):  

(03-11-2012 07:36 PM)moloss napsal(a):  cau, miro,

muzes napsat trochu vic? na cem to mas, na 3.1 td? kdes to sehnal, cena, jak to funguje, vykon, spotreba atd.? kdo ti to mo toval a tak?

diky...

PS: tak ten Venca Dvork mel nakonec asi zase pravdu, ze 3.1 tunit jde...

tunit jde každé elektrické čerpadlo jde jen o ojebání emisí
ono jde tunit i mechanické úplně stejně tam ale musíš šroubovat a to v dnešní době není dost in
v obou případech jen přidáváš naftu a snižuješ životnost motoru

mas pravdu ide len o pridavanie nafty ale ak adekvatne pridavas aj vzduch nema stim zivotnost motora nic spolocne samozrejme ked to drzis v rozumnych medziach.mam Transporter T4 motor skoda octavia TDI prerobene na mTdi.neviem ci stim mas skusenosti ale ja mam a poviem ti ide to jak keby si to auto vystrelyl s praku a co sa tika emisii mTdi bolo v stredu na EK+STK a chutak to nechapal ponevac povolene emisie boly 1,28 a mTdi aj ked mu slapol na krk nepresahol 0,30:))

když ten motor nakrmíš tak to na životnost vliv má
na turbu přidaš ale co?zase jen otáčky,pak dá víc
použils čerpadlo buď 1,6 nebo 1,9td ale tdi má vyšší hub na vačce pro větší tlak neříkám že to nefunguje,funguje to velice dobře ale nemůžeme se bavit o životnosti a srovnávat nákladovost motorů vw a jejich dílů s 3,1 od vm
další v dnešní době podstatná věc s mtdi nedosáhneš spotřeby jako s tdi

[KaCzaba]

Nepouziva se cely cerpadlo. Streva z tdi se prehazuji do td cerpadla. Tim ti nahore zustane paka na lanko misto potenciometru a tistaku.


Nerekl bych ze to zere na mtdi. 5 to taky v poho umi. A ma to takovej ostej nastup oproti klasicky elektrice.

[mirec3107]

(05-11-2012 02:41 AM)michal napsal(a):  

(04-11-2012 08:35 AM)mirec3107 napsal(a):  

(04-11-2012 02:09 AM)michal napsal(a):  

(03-11-2012 07:36 PM)moloss napsal(a):  cau, miro,

muzes napsat trochu vic? na cem to mas, na 3.1 td? kdes to sehnal, cena, jak to funguje, vykon, spotreba atd.? kdo ti to mo toval a tak?

diky...

PS: tak ten Venca Dvork mel nakonec asi zase pravdu, ze 3.1 tunit jde...

tunit jde každé elektrické čerpadlo jde jen o ojebání emisí
ono jde tunit i mechanické úplně stejně tam ale musíš šroubovat a to v dnešní době není dost in
v obou případech jen přidáváš naftu a snižuješ životnost motoru

mas pravdu ide len o pridavanie nafty ale ak adekvatne pridavas aj vzduch nema stim zivotnost motora nic spolocne samozrejme ked to drzis v rozumnych medziach.mam Transporter T4 motor skoda octavia TDI prerobene na mTdi.neviem ci stim mas skusenosti ale ja mam a poviem ti ide to jak keby si to auto vystrelyl s praku a co sa tika emisii mTdi bolo v stredu na EK+STK a chutak to nechapal ponevac povolene emisie boly 1,28 a mTdi aj ked mu slapol na krk nepresahol 0,30:))

když ten motor nakrmíš tak to na životnost vliv má
na turbu přidaš ale co?zase jen otáčky,pak dá víc
použils čerpadlo buď 1,6 nebo 1,9td ale tdi má vyšší hub na vačce pro větší tlak neříkám že to nefunguje,funguje to velice dobře ale nemůžeme se bavit o životnosti a srovnávat nákladovost motorů vw a jejich dílů s 3,1 od vm
další v dnešní době podstatná věc s mtdi nedosáhneš spotřeby jako s tdi

ne čerpadlo ja mam v tom transportéry origo Fiat Ducato 2,5 tdi môžeš použiť aj s fiat croma ale tie ťažko zeženes ducato aj croma boly prvé mechanické tdicka. tak pokiaľ neny nekdo vuul a chce mat steho 200 koni a dokáže to udržať na normlanej uzde nemusí sa báť životnosti motora. taktiež to nenaladíš za 10 minut je to robota tak na cely deň ale zato zas výsledok stoji zato. rozhodne viem že keď mi prdne čerpadlo určíte tam pôjde mechanika mam to tak aj v kia sportage 2,0 td.zo spotrebou to tažko zahibe kedže začnes vyuzivat viac vykon.ale poviem s vlasnej skusenosti tento rok 2x chorvadsko 8 ludi + batozina cestovna rychlost 100-110 a transpik mal priemer 5,5 co s td bola nerealna.

[palo-cherokee]

OMG! čo sem pletiete VW tdi a Ducato.
Bavíme sa tu o VM 3.1 (poťažmo 2,5). Áno, je to v princípe rovnaký motor
(klasický komôrkový turbodiesel), ale to je asi tak všetko.

Pomer paliva a vzduchu musíš zachovať. Ak pomocou powerboxu "ojebeš" riadiačku, tak musíš nutne pridať vzduch. Inak tam zbytočne leješ naftu. A pritiahnutím wastegate ventilu na turbe to nevyriesiš.

Akože nehádam sa, nejaký ten efekt tam je. A dokonca sa to dá nastaviť aj tak, že to nedymí a funguje aj s pôvodným turbom. Ten motor je z výroby naladený tak nejak "konzervatívne", powerboxom to trochu posunieš.
Ale to nie je žiadny chiptuning ani nič podobné.
Je to principiálne taká istá úprava ako keď u atmosférického benzínu posunieš IAT niekam dostudena a dáš nastaviteľný MAP.

[mirec3107]

(05-11-2012 09:53 AM)palo-cherokee napsal(a):  OMG! čo sem pletiete VW tdi a Ducato.
Bavíme sa tu o VM 3.1 (poťažmo 2,5). Áno, je to v princípe rovnaký motor
(klasický komôrkový turbodiesel), ale to je asi tak všetko.

Pomer paliva a vzduchu musíš zachovať. Ak pomocou powerboxu "ojebeš" riadiačku, tak musíš nutne pridať vzduch. Inak tam zbytočne leješ naftu. A pritiahnutím wastegate ventilu na turbe to nevyriesiš.

Akože nehádam sa, nejaký ten efekt tam je. A dokonca sa to dá nastaviť aj tak, že to nedymí a funguje aj s pôvodným turbom. Ten motor je z výroby naladený tak nejak "konzervatívne", powerboxom to trochu posunieš.
Ale to nie je žiadny chiptuning ani nič podobné.
Je to principiálne taká istá úprava ako keď u atmosférického benzínu posunieš IAT niekam dostudena a dáš nastaviteľný MAP.

A pritiahnutím wastegate ventilu na turbe to nevyriesiš.

neviem na turbo som este nepozeral ale nemislim ze by malo turbo ovladane cez elektricky ventyl...vecsinou ide zo sacej casti priamo hadica do wastegate..

[michal]

(05-11-2012 05:45 AM)KaCzaba napsal(a):  Nepouziva se cely cerpadlo. Streva z tdi se prehazuji do td cerpadla. Tim ti nahore zustane paka na lanko misto potenciometru a tistaku.


Nerekl bych ze to zere na mtdi. 5 to taky v poho umi. A ma to takovej ostej nastup oproti klasicky elektrice.

právě že ty "střeva" tam nepasujou bo jsou el.ovládaný

[mirec3107]

(06-11-2012 01:07 AM)michal napsal(a):  

(05-11-2012 05:45 AM)KaCzaba napsal(a):  Nepouziva se cely cerpadlo. Streva z tdi se prehazuji do td cerpadla. Tim ti nahore zustane paka na lanko misto potenciometru a tistaku.


Nerekl bych ze to zere na mtdi. 5 to taky v poho umi. A ma to takovej ostej nastup oproti klasicky elektrice.

právě že ty "střeva" tam nepasujou bo jsou el.ovládaný

prehadzuje sa akurat zadna hlava s vackou ale zo skusenosti vlasnej to cerpadlo vydrzi velmi malo ponevač td cerpadla maju uzsie osky takze ju krasne ustrihne:)) preto je najlepsie to cerpadlo s ducata jumpera boxera prerobys akurat tak nahon a to je vsetko

[KaCzaba]

Jeste jsen neviel ze by nekomu umrelo vyrabeny cerpadlo.a to jich tady jezdi mraky