Help: XJ 4.0 rána z motoru a ... nic => vyřešeno

[Gomez]

Tak potřebuji další radu. Je pořád mokro, tak se mi pod auto nechtělo. Nicméně jsem zjistil, že mi nejde šťáva do těch 4 relátek, kde jedno z nich je od čerpadla. Prostříknul jsem všechny konektory, zkontroloval pojistky (pod volantem, jsou ještě někde?) a teď tam jde něco, že se ručička voltmetru jen lehce pohne. Relátka na druhé straně (ventilátor či co to je) mají normálně 12V.
Kde mám hledat?

[Harley]

Relé benzínovoho čerpadla je aktivovaný jen an pár secund po zapnutí zapalování,pak se vypne a sepne na trvalo až když naskočí motor.Takž jestli to zkoušíš jen se zapnutým klíčkem,tak tam nic nejde.

[Gomez]

No, ale těch 12V by do něj mělo jít pořád a pak se akorát podle nějakýho čidla tlaku paliva v liště posílá signál na sepnutí relé, ne?
Ještě jsem vyndal relé a na výstup dal 12V přímo z baterky, čerpadlo zavrčelo, takže chyba je fakt asi někde před relátkem. Co tam je? Mám rozebrat řídící jednotku, či co?

[standa.t]

začal bych tou eletrikou od plynu - tam by taky měla být pojistka a ta ti může benzín blokovat, většinou bývá problém tady. Pak bych šel přímo po čerpadle, jestli vůbec chodí, nebo ne - přecvak bych to pod sedačkou, zkusil bych natáhnout dráty přímo od baterky. Když nepoběží připoji tam rovnou žárovku místo čerpadla - svítí, je v prdeli čerpadlo, nebo přívod k němu /nesvítí šel bych hledat dopředu

[Gomez]

No právě mám pocit, že čerpadlo by běželo, kdyby do něj šla šťáva (viz můj předchozí příspěvek). Takže se vrhnu na tu elektriku plynu, z čehož mám obrovskou radost, protože co se týče auta, manuály jsem dohledal. Ale podle čeho budu hledat teď, to nevím...

[Harley]

To by mělo
EFI nemá snímače tlaku paliva na liště.Čerpadlo běží pořád,a přes regulátor paliva jen odpouští.

[standa.t]

(12-10-2013 04:39 PM)Gomez napsal(a):  No právě mám pocit, že čerpadlo by běželo, kdyby do něj šla šťáva (viz můj předchozí příspěvek). Takže se vrhnu na tu elektriku plynu, z čehož mám obrovskou radost, protože co se týče auta, manuály jsem dohledal. Ale podle čeho budu hledat teď, to nevím...

manuál netřeba, elektriku, který je tam dodělávaná, poznáš od pohledu jestli ji dělal běžnej dráteník

[Gomez]

Tak jsem mystifikoval nejen sebe. Když jsem propojil to relé s baterkou, tak jsem "něco" slyšel, takže jsem nabyl dojmu, že je to čerpadlo, které tedy funguje. Jenže teď jsem konečně zkusil čerpadlo na přímo (konektor pod autem, mám tam černý, fialový a oranžový drát) a tady ani ťuk. Takže jsem odčerpal kus nádrže a holt zkusím pumpu vymontovat. Ale stejně je mi divný to, že do relátek nejde 12V...

[standa.t]

než ho vyndáš, ještě konukni, jestli není uhnilá kostra - je přivařená na tý přírubě na nádrži a zkontroloval bych ještě konektor pod autem. Barva drátů se mění v konektoru

[palo-cherokee]

non HO ? skontroluj si hlavné relé (veľké kovové s vývodom na šrób a káblové oko), skontroluj predradný odpor palivovej pumpy a bypass relátko tohoto odporu