Vytvořit nový účet
x

Přihlašte se:

Uživatelské jméno:

Heslo:
 

nebo Vytvořit nový účet

  Zapomenuté heslo?



Odpovědět 
 
Hodnocení tématu:
  • 1 Hlasů - 5 Průměr
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
Autor Zpráva
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 25 922
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 72
Příspěvek: #31
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
Jakej diskomfort?? Mám to stejně komfortní jako fabriku. Pocitově na ovládání a pocit s jísdy ještě lepší.
Příjde mi to tady už trošku jak u malejch dětí co neví.Furt se tu někdo ptá,jak se auto chová s tím a s tou úpravou ,když jim několik lidí,co to konkrétní auto maj,jezdí s tím denodeně od hard offu po silniční ježdění odpoví,že je to vše OK a nebo takový či makový ,tak stejně se furt ptaj dál.
Jestli někomu nestačí že já osobně mám na 2,5" liftu od Teraflexu(podložky) a 33"M/T odjeto skoro sedmdesát tisíc,s 99% jen silnici, auto funguje dokonale,žádný vibrace,žádný DW,nic neodchází,mám původní tlumiče (110+tis. Km) ,auto má stejnej silniční komfort jao fabrika,pneu nehučí jezdím je celoročně a nejezdím jen o svátkách jako někteří majitelé ale denodeně. V terénu jsem ještě nikde nezůstal,projel jsem vše co ostatní,špéry nemám.
Po dálnici ,když jedu,jezdím 110-120 ale né z důvodu nějakýho omezení s konstrukce auta ale prostě takhle jezdím se vším,co řídím. Auto se i ve 150 chová absolutně normálně. Proč taky ne?
Tak jestli tohle schrnutí nestačí ,tak fakt už nevím. Petardak zase s druhýho pohledu používání JK to psal taky už několikrát.

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" BFG A/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.profiperform.cz
https://www.facebook.com/profiperformpraha/

https://www.nova434.cz
14-02-2013 12:44 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
XaX Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 1 323
Připojen(a): 26-10-2012
Přidat uživateli hodnocení 4
Příspěvek: #32
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
Souhlas, i před výměnou podvozku za AEV jsem s tím mohl jet 140, akorát jsem to hodně "honil" volantem, protože auto bylo směrově nestabilní, a hodně nemělo rádo příčné prahy. Takže šlo to, ale řízení bylo únavnější.

Po výměně je to úplně jiné kafe - auto se chová srovnatelně se silniční verzí, jen bych řekl, že lépe "žehlí" nerovnosti, než tovární verze. Teď se prostě stačí držet volantu, a čekat, až dojedu z bodu A do bodu B.

Ano, větší výška (aspoň na mně) působí lehce preventivně, člověk má najednou subjektivně pocit větší rychlosti, než v autě kde zadkem leští asfalt Mrkálek

My Passion - My Jeep

>>Aktuálně Jeep Wrangler JK Rubicon 2.8 CRD, automat, r.v.2008<<

Historie jednoho vozu - Jeep Unlimited 3.8V6 Rubicon - http://wranglerunlimited.wordpress.com/

Wrangler Evolution, Jeep Wrangler YJ - opravárenský blog: http://pasecny.wordpress.com
14-02-2013 12:53 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
XaX Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 1 323
Připojen(a): 26-10-2012
Přidat uživateli hodnocení 4
Příspěvek: #33
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
Ještě jedna poznámka k "DW" problému, narazil jsem na názor, že to mohou způsobovat i kola, respektive, že tovární kola mají měkký běhoun (nebo jaksetosprávnějmenuje), a díky tomu prý jsou náchylné auta s nimi k DW. Údajně stačí použít kola s pevnější konstrukcí, a DW se tím vyřeší.

Berte to prostě jako drb, ale možná k zamyšlení. Mimochodem - u mně jako prevence fungovaly mnohem lépe i kola BF Goodrich MT, byť byly v továrním rozměru.

My Passion - My Jeep

>>Aktuálně Jeep Wrangler JK Rubicon 2.8 CRD, automat, r.v.2008<<

Historie jednoho vozu - Jeep Unlimited 3.8V6 Rubicon - http://wranglerunlimited.wordpress.com/

Wrangler Evolution, Jeep Wrangler YJ - opravárenský blog: http://pasecny.wordpress.com
14-02-2013 01:09 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
PET77 Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 1 209
Připojen(a): 21-01-2012
Přidat uživateli hodnocení 2
Příspěvek: #34
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
Tak za sebe ja uz spis resim "jaky lift" (zda BB nebo dual-rate coil lift), nez zda vubec lift.

Pokud jde o otazku liftu, tak spis premyslim nad "collateral damage" (nastupovani, vjezdy do garazi, preprava vlakem/trajektem, atp.), nez jeho vlastniho chovani.

JK minibazar:-)
14-02-2013 01:29 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 25 922
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 72
Příspěvek: #35
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
(14-02-2013 01:09 PM)XaX napsal(a):  Ještě jedna poznámka k "DW" problému, narazil jsem na názor, že to mohou způsobovat i kola, respektive, že tovární kola mají měkký běhoun (nebo jaksetosprávnějmenuje), a díky tomu prý jsou náchylné auta s nimi k DW. Údajně stačí použít kola s pevnější konstrukcí, a DW se tím vyřeší.

Berte to prostě jako drb, ale možná k zamyšlení. Mimochodem - u mně jako prevence fungovaly mnohem lépe i kola BF Goodrich MT, byť byly v továrním rozměru.

Má to logiku.
Kdysi jsem to řešil u jednoho kamaráda..U JK když měl 33M/T,tak pohoda.Dal na zimu origo disky s origo pneu a ničím se DW neodstranilo.

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" BFG A/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.profiperform.cz
https://www.facebook.com/profiperformpraha/

https://www.nova434.cz
14-02-2013 02:35 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
standa.t Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 20 114
Připojen(a): 27-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 90
Příspěvek: #36
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
kola můžou DW taky určitě ovlivnit, spoustě lidí DW začlo právě po výměně kol, když jsem to řešil já, tak s jedněma kolama bylo větší DW a s druhou sadou menší - ale bylo tam furt - paradoxně na větších kolech bylo menší DW

byli jsme a budem
...
...jdu svou vlastní cestou a k tomu mi dopomáhej... ...třeba JEEP ...

www.ttuning.cz
14-02-2013 03:38 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Pakosta Pryč
Čechy Čechům

Příspěvků: 13 923
Připojen(a): 30-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 199
Příspěvek: #37
Re: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
No ja jsem mel DW az po vymene pneu a pak zmizelo a to jsem vratil zase pneu zpet jestli to bylo tim tezko rict ale jedina zmena byla ty pneu zpatky na GY wramgler at/sa.

WJ 01 Limited 4,7 - K&N sání, BBK 70 klapka, Magnaflow,FM, 3" roura, Addco stabíky, BDS 2" pružiny, tlumiče Rancho 9000xl, silentbloky v ramenou Silentbloky.cz, led rampa by Zila.
MJ 87 2,5i manual a tak to zůstane. Zatím ve stádiu repase
XJ 93 4.0 HO před stavbou
KJ 02 3.7 V6 civil.
14-02-2013 03:39 PM
Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
standa.t Offline
JFcz-Používá247

Příspěvků: 20 114
Připojen(a): 27-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 90
Příspěvek: #38
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
(14-02-2013 03:39 PM)Pakosta napsal(a):  No ja jsem mel DW az po vymene pneu a pak zmizelo a to jsem vratil zase pneu zpet jestli to bylo tim tezko rict ale jedina zmena byla ty pneu zpatky na GY wramgler at/sa.

už máš DW pryč?

byli jsme a budem
...
...jdu svou vlastní cestou a k tomu mi dopomáhej... ...třeba JEEP ...

www.ttuning.cz
14-02-2013 03:43 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 25 922
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 72
Příspěvek: #39
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
Ono to není moc paradoxní,Stando. Větší/těžší kolo má větší gyroskopickej efekt,takže roztočený líp drží směr .Pokud je dobře vyvážený.

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" BFG A/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.profiperform.cz
https://www.facebook.com/profiperformpraha/

https://www.nova434.cz
14-02-2013 03:43 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Harley Offline
Pražák

Příspěvků: 25 922
Připojen(a): 25-11-2011
Přidat uživateli hodnocení 72
Příspěvek: #40
RE: Jeep Wrangler 3.8 V6 Rubicon - geneze
(14-02-2013 03:43 PM)standa.t napsal(a):  
(14-02-2013 03:39 PM)Pakosta napsal(a):  No ja jsem mel DW az po vymene pneu a pak zmizelo a to jsem vratil zase pneu zpet jestli to bylo tim tezko rict ale jedina zmena byla ty pneu zpatky na GY wramgler at/sa.

už máš DW pryč?

Včera říkal,že odešlo se starým rokem.Tiše,bez rozloučení.Smíšek

07 Jeep Wrangler JK Unlimited X 3,8 V6-automat-2,5" lift-33" BFG A/T, 4.88, Selec Trac, AEV hood,Flowmaster50. 1J4GA39117L105111

http://www.profiperform.cz
https://www.facebook.com/profiperformpraha/

https://www.nova434.cz
14-02-2013 03:44 PM
Navštívit uživatelův web Vyhledat všechny příspěvky tohoto uživatele Přidej Poděkování Odpovědět s citací příspěvku
Odpovědět 




Uživatel(é) prohlížející si toto téma: 1 Host(é)