Solenoid do automatu u WJ 4,7 V8

[LandEagle]

hitlrejugend pro holky?

kua budu muset napsat rendymu

[Pelany]

Ninetyone to tu už zmiňoval. Docela mě to zaujalo, a nikdy předtím by mě to asi nenapadlo, ani bych o tom neuvažoval.

Teď mluvím o (5)45RFE.

Pokud dojde k poruše na TCU (řj automatu), tak převodovka dokáže pracovat v režimu "limp-in" tedy v jakémsi nouzovém režimu. Umí P, R, N, D a 2. Volit se musí normálně voličem. Pojede tedy i na dvojku, ale jen manuálně. Kdyby náhodou se to ještě někomu stalo, tak se s tím dá celkem slušeně dojet.

[ninetyone]

(28-12-2012 09:38 PM)Pelany napsal(a):  Ninetyone to tu už zmiňoval. Docela mě to zaujalo, a nikdy předtím by mě to asi nenapadlo, ani bych o tom neuvažoval.

Teď mluvím o (5)45RFE.

Pokud dojde k poruše na TCU (řj automatu), tak převodovka dokáže pracovat v režimu "limp-in" tedy v jakémsi nouzovém režimu. Umí P, R, N, D a 2. Volit se musí normálně voličem. Pojede tedy i na dvojku, ale jen manuálně. Kdyby náhodou se to ještě někomu stalo, tak se s tím dá celkem slušeně dojet.

to je mozne, zalezi na disajnu toho pistku v rozvadeci, u starejch 3- a 4-speed boxu to v D jede na trojku. R funguje obdobne (otazka vyvstava, co by se stalo kdyby se za jizdy vpred v takovym modu zvolilo R -- nevim nezkousel jsem). P a N netreba jmenovat, to jsou ciste mechanicke polohy (u prevodovek co maji tradicni paku volice). jinak TCU lze klidne odpojit, vyndat a jezdit bez ni (jezdi to), akorad pri jizde vpred je to omezeny a nedoporucuje se za jizdy si hrat s R treba

a jeste jedna vec, v nouzovym rezimu, bez TCU nebo pri obecny elektronicky zavade nepracuje modulacni ventil coz je potencialne nebezpecny takze nouzovej ci defektni mod opravdu radsi jen na nouzovy dojeti do opravy

[Harley]

Tak to fungovalo i u AW4.Když si odpojil TCU nebo jeho pojistku,tak si jel na to,.co si dal na páce voliče. Na ten danej kvalt si se i rozjížděl. Nebayla tam akorát dvojka,protože ta se u AW4 řadí elektricky. Takže manuálně se jelo : 1 - 3 - D popř.R