Chlazení el. vrtulou

[lucius]

už jsem to někde psal , a protože Skodik zmínil mojí el. vrtuli a dál se debata ubírala na sptřebu a alternátor
tak pro informaci napíšu, že vrtule co mám já má odběr 7A a mám ji jištěnou 10A pojistkou, takže třeba takováhle co mám já neuškodí ani 90A altíku a abych poznal ,že se sepla mám na palubce malou 2mm červenou diodu

[603]

nahodil osm el. vrtulu cca pre dvoma - troma tyzdnami, a spokojnost prevelika... ale menil sa i chladic, a k vrtuli mam taku skatulku, kde si viem regulovat teplotu zapinania.. cize viem to nastavit inac na zimu, inac na leto , inac do terenu.. ale zatial sme to nastavili tak ze sa zapne az mi rucicka opusti modre pole na teplomeri, a vsetko funguje paradne.. zatial..

[Pelany]

(22-05-2012 05:44 PM)603 napsal(a):  nahodil osm el. vrtulu cca pre dvoma - troma tyzdnami, a spokojnost prevelika... ale menil sa i chladic, a k vrtuli mam taku skatulku, kde si viem regulovat teplotu zapinania.. cize viem to nastavit inac na zimu, inac na leto , inac do terenu.. ale zatial sme to nastavili tak ze sa zapne az mi rucicka opusti modre pole na teplomeri, a vsetko funguje paradne.. zatial..

A krabičku máš kde? Nastavuješ dálkově, a kde je čidlo?

[standa.t]

(22-05-2012 05:44 PM)603 napsal(a):  nahodil osm el. vrtulu cca pre dvoma - troma tyzdnami, a spokojnost prevelika... ale menil sa i chladic, a k vrtuli mam taku skatulku, kde si viem regulovat teplotu zapinania.. cize viem to nastavit inac na zimu, inac na leto , inac do terenu.. ale zatial sme to nastavili tak ze sa zapne az mi rucicka opusti modre pole na teplomeri, a vsetko funguje paradne.. zatial..

co máš za auto, a jak máš řešenou klimošku?

[603]

je to na 5,9 grand wagoneer... krabicka je pri chladici (ale v podstate moze byt kdekolvek) a nastauje sa pootocenim kolecka (srobovacikom) cidlo na termostate resp vodna pumpa?
klimu neriesim.. nepouzivam, zatial musim prekopat na novu napln..

[603]

krabicka je medzi chladicom a baterkou (nieje ju videt) ale mozem zbehnut do garage a sfotit... a vrtula je dvojrychlostna.. tusim 17"... ale zatial zapojena na jednu rychlost..

[TANK]

(19-05-2012 10:47 PM)lucius napsal(a):  už jsem to někde psal , a protože Skodik zmínil mojí el. vrtuli a dál se debata ubírala na sptřebu a alternátor
tak pro informaci napíšu, že vrtule co mám já má odběr 7A a mám ji jištěnou 10A pojistkou, takže třeba takováhle co mám já neuškodí ani 90A altíku a abych poznal ,že se sepla mám na palubce malou 2mm červenou diodu

Jeden z krásných případů jak si snadno zlividovat auto, jistit něco co bere 7A jen 10A pojistkou.
Někde jsem to už psal, poddimenzování pojistky není větší bezpečí, ale právě naopak, dochází k ohřevu na pojistce a většinou to končí (jen) vypálením pojistkovýho poudra.
Podobný to bývá i při poddimenzování průřezů vodičů.
Pojistka je ochrana proti zkratu a nutno ji dimenzovat na min 2,5 násobku předpokládané zátěže, vodiče min. na 3 násobek.

[TANK]

(22-05-2012 06:06 PM)603 napsal(a):  krabicka je medzi chladicom a baterkou (nieje ju videt) ale mozem zbehnut do garage a sfotit... a vrtula je dvojrychlostna.. tusim 17"... ale zatial zapojena na jednu rychlost..

Když doděláš saharu bude chlazení 2x účinější

[Pelany]

To souhlasím, ale má to jednu zásadní vadu, a to že běžně dostupná pojistková pouzdra jsou tak debilní, že kontakt mezi ním a pojistkou je fakt mizernej. Proto bych doporučoval pro větší odběry jak 10A pořídit buď jistič, nebo jinej druh (rozměr) než klasická autopojistka.

[Harley]

(22-05-2012 09:37 PM)TANK napsal(a):  

(22-05-2012 06:06 PM)603 napsal(a):  krabicka je medzi chladicom a baterkou (nieje ju videt) ale mozem zbehnut do garage a sfotit... a vrtula je dvojrychlostna.. tusim 17"... ale zatial zapojena na jednu rychlost..

Když doděláš saharu bude chlazení 2x účinější

Jj.