VM -motori

[TANK]

(03-11-2012 05:16 PM)Pelany napsal(a):  

(03-11-2012 05:05 PM)quad napsal(a):  To doběhový čerpadlo vody by nebylo marný. Nemá někdo nějakej tip z čeho by se dalo použít, a kam ho nejlíp na 2,5 - 3,1 TD vřadit do chladícího systému? Byla by to poměrně jednoduchá a asi i dost účinná prevence.

Mě teď taky čekají hlavy, rád bych to tedy sláchnul i s tím doběhem, ale také bych byl rád za nějaké tipy.

Dochlazovat to během motoru si myslím že uškodit nemůže, nicméně ten problém s nahromaděným teplem to asi neřeší (za normálních teplot), nehledě na to, že všude to nejde takto provozovat.

No třeba oběhovka co je k Webastu, pokud bude čas a budu tam to nezávislý dávat tak ji taky nechám běhat minutku po vypnutí motoru, je celkem spolehlivá a dělaná na to aby běhala pořád s motorem.
Dá se sehnat kolem 2tis., možná i míň.

[michal]

tuto oběhovku používají výrobci lepších (nebo luxusnějších aut)stejně tak jako u toho webaska je na malým okruhu (tj. topení) takže pokut budeš mít topení zavřený tak voda necirkuluje
používá se aby i v nízkých nebo volnoběžných otáčkách motoru to perfektně topilo
nebo při vypnutém motoru se zapne oběhovka+nejmenší otáčky větráku topení ti to udrží teplo v autě(používá mercedes)

[TANK]

(04-11-2012 01:57 AM)michal napsal(a):  tuto oběhovku používají výrobci lepších (nebo luxusnějších aut)stejně tak jako u toho webaska je na malým okruhu (tj. topení) takže pokut budeš mít topení zavřený tak voda necirkuluje
používá se aby i v nízkých nebo volnoběžných otáčkách motoru to perfektně topilo
nebo při vypnutém motoru se zapne oběhovka+nejmenší otáčky větráku topení ti to udrží teplo v autě(používá mercedes)

Tato oběhovka je normální u takřka všech větších aut (T5,MB Vaneo, Viano, Sprinter apod.) a nemusí mít ani nezávislý topení. A záleží kam si ji napojíš.
Dělá se k toumu i malej termostat na malý hadice.
Navíc mám takovej dojem že u WJ se voda topení nezavírá, zavřou se jen vzduchový klapky.

[palo-cherokee]

na jeepe sa kúrenie ventilom nezatvára už od čias CJ. Výnimka boli niektoré XJ, ktoré mali okrem klapiek aj ventil ovládaný podtlakom. Ale bol tam len do počtu. Keď sa vyhodí nič sa nezmení. Všetko rieša klapky. Platí aj pre ZJ, WJ....

Dobeh vody na VM je treba riešiť trošku inak. 2min po vypnutí motora niekedy nestačí, pretože teplo z bloku začne často stúpať hore kľudne až 5-10 minút po vypnutí motora. Takže ak to chcete riešiť, tak treba mať dve čidlá s nejakou hysterézou, jedno dole (napríklad pri vodnej pumpe) a druhé hore na vodnom kanáli pri hlavách.

Alebo jednoduché redneck riešenie s časovým relé z Conrada, ktoré bude "točiť" vodu ešte 10-15 min po vypnutí a hotovo.


čerpadlo akékoľvek vrakáčové, dobré je napríklad z VW Transporter , BMW 525TDS a podobne

K tomu ešte dorobiť seriózny chladič oleja s termostatom.....

btw:
VM v Alfe, Frontere, Bedforde, Toyote , London taxi...MALO vždy normálny chladič oleja. Akurát súdruhovia v Jeepe tam dali len blbý malý výmenník voda-olej.

[Wily]

hmhm a co olejovej chladič ze škoda 110R? A termostat na olej dát pod filtr nebo na hadici třeba mezi blok a výměník olej-voda

[Jarda 58]

(04-11-2012 12:06 PM)Wily napsal(a):  hmhm a co olejovej chladič ze škoda 110R? A termostat na olej dát pod filtr nebo na hadici třeba mezi blok a výměník olej-voda

Anebo co se takhle podívat pod klapotu 2,7 CRD, jestli se nepletu tak to co tam vrčí po vypnutí motoru je asi čerpadlo na dochlazení. ??

[Wily]

to nevím.

[Bubák]

(04-11-2012 03:17 PM)Jarda 58 napsal(a):  

(04-11-2012 12:06 PM)Wily napsal(a):  hmhm a co olejovej chladič ze škoda 110R? A termostat na olej dát pod filtr nebo na hadici třeba mezi blok a výměník olej-voda

Anebo co se takhle podívat pod klapotu 2,7 CRD, jestli se nepletu tak to co tam vrčí po vypnutí motoru je asi čerpadlo na dochlazení. ??

Jo to bude určitě hodně levný a dostupný

[Wily]

abych za tu cenu nekoupil jinou 3.1TD

[Pelany]

Abych řekl pravdu, teď jsem trochu na rozpacích.

Udělat jen hlavy, a jezdit tak dál, když už vím, co se tam děje a dít by nemělo se mi moc nechce. Na druhou stranu zase přestavovat půlku motoráku, když už by to těch pár 10 tis. km vydrželo mi příde trochu zbytečný