Řidičský průkaz B+E

[DwPetr]

A) Rozsah řidičského oprávnění

Od 19. ledna 2013 jsou řidičská oprávnění zákonem o silničním provozu v jeho § 80a vymezena dle přehledu na tomto odkazu (změny se budou týkat pouze nově udělovaných řidičských oprávnění).

Hlavní změny oproti stávající právní úpravě, pokud jde o řidičská oprávnění a jejich rozsah, lze shrnout následovně:

Skupina AM bude nově platit v celé Evropské unii (týká se i oprávnění udělených před 19. lednem 2013).
Nově zaváděná skupina A2 reaguje na tzv. princip postupného přístupu k řidičským oprávněním na motocykly a umožní odstupňování požadavků na věk a zkušenosti držitelů řidičského oprávnění pro motocykly.
Skupiny B a B+E se mění, pokud jde o rozsah oprávnění k řízení jízdních souprav, a to následovně:
se skupinou B (v základním rozsahu) udělenou po 19. lednu 2013 bude možné řídit pouze soupravy s přípojným vozidlem o celkové hmotnosti do 750 kg a celková hmotnost jízdní soupravy nebude smět překročit 3,5 tuny;
zavádí se možnost rozšíření řidičského oprávnění skupiny B uděleného po 18. lednu 2013, a to tzv. doplňovací zkouškou z praktické jízdy, díky které bude s oprávněním skupiny B (v rozšířeném rozsahu) možné řídit s přípojným vozidlem o celkové hmotnosti do 750 kg i jízdní soupravu, jejíž celková hmotnost překročí 3,5 tuny; rozšířený rozsah řidičského oprávnění se v řidičském průkazu vyznačí u skupiny B pomocí harmonizovaného kódu „96“;
pro řízení soupravy s přípojným vozidel o celkové hmotnosti nad 750 kg již nebude za žádných okolností postačovat řidičské oprávnění skupiny B udělené po 18. lednu 2013, nýbrž bude nutné řidičské oprávnění skupiny B+E;
pokud by však měla celková hmotnost přípojného vozidla překročit 3,5 tuny, nebude již stačit ani řidičské oprávnění skupiny B+E udělené po 18. lednu 2013, nýbrž již bude nutné alespoň řidičské oprávnění skupiny C1+E (ačkoli samotné tažné vozidlo bude stále spadat do skupiny B).
S řidičským oprávněním skupiny B bude nově možné kromě mopedů řídit i motocykly zařazené do skupiny A1, pokud budou vybaveny automatickou převodovkou (týká se i oprávnění udělených před 19. lednem 2013); tato rovnocennost se však týká pouze území České republiky a nelze ji využít v zahraničí, a to ani v rámci jiných členských států Evropské unie.
Již nebude možné řídit traktory s řidičským oprávněním skupiny C či C+E uděleným po 18. lednu 2013; k řízení traktorů bude v takovém případě nutné mít řidičské oprávnění pro skupinu T, které však platí pouze na území České republiky.

Pro stávající držitele řidičského oprávnění, které bylo uděleno ještě před účinností novely, je podstatné, že jeho rozsah se v žádném případě nezužuje, novelou se však může rozšířit. Podle přechodného ustanovení čl. II bodu 1 zákona č. 297/2011 Sb. totiž platí, že řidičská oprávnění jednotlivých skupin a podskupin udělená přede dnem nabytí účinnosti tohoto zákona zůstávají zachována v rozsahu, jaký měla podle zákona č. 361/2000 Sb., ve znění účinném do dne nabytí účinnosti tohoto zákona; tato řidičská oprávnění opravňují ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona rovněž k řízení motorových vozidel, která jsou do skupin vozidel se shodným označením nově zařazena tímto zákonem, pokud tomu nebrání omezení nebo podmínění řidičského oprávnění.

Zdroj: http://www.ibesip.cz/cz/legislativa/prav...ho-provozu

[vašek]

pokud by však měla celková hmotnost přípojného vozidla překročit 3,5 tuny, nebude již stačit ani řidičské oprávnění skupiny B+E udělené po 18. lednu 2013, nýbrž již bude nutné alespoň řidičské oprávnění skupiny C1+E (ačkoli samotné tažné vozidlo bude stále spadat do skupiny B).


hmmm, to mladým nezávidím. zapříhneš karavan nebo platoňák a potřebuješ dělat céčko za milion peněz

kua proč nás nemůžou nechat žít v klidu? furt samé buzerace


asi jsem to blbě pochopil, málokdo má přívěs nad 3500kg

[DwPetr]

Ne to je blbě napsaný, jedná se o soupravu, kterou tvoří B tažný a tažený těžší jak 750. Pokud se vejdeš do 3500, stačí ti BE, pokud překročíš 3500 potřebuješ C1E

Jo mladý to maj blbý, a nejen ti. I ti co by si dneska chtěli dodělat BE aby mohli tahat plato maj smůlu.

Ve skratce prakticky, třeba já co BE mám dýl, můžu tahat co technický hmotnosti dovolej (závěs, užitečná na vleku). Dělat je dneska je mi BE na nic, maximálně když za dodávkou někdo potáhne velkej vozejk třeba z vercajkem (vejde se do 3,5t). Kdo bude chtít tahat auta na podvalu už C1+E. Ale pokud má na to věk, už může dělat rovnou C+E.

C jsem dělal za 12 tis, a E uvidim v létě, ale tipuju že k těm 8mi bude taky, takže sranda za 20 tis.

Nechápu to, co tím dosáhnou...

[Pelany]

(28-03-2013 10:22 PM)DwPetr napsal(a):  Ne to je blbě napsaný, jedná se o soupravu, kterou tvoří B tažný a tažený těžší jak 750. Pokud se vejdeš do 3500, stačí ti BE, pokud překročíš 3500 potřebuješ C1E

Jo mladý to maj blbý, a nejen ti. I ti co by si dneska chtěli dodělat BE aby mohli tahat plato maj smůlu.

Ve skratce prakticky, třeba já co BE mám dýl, můžu tahat co technický hmotnosti dovolej (závěs, užitečná na vleku). Dělat je dneska je mi BE na nic, maximálně když za dodávkou někdo potáhne velkej vozejk třeba z vercajkem (vejde se do 3,5t). Kdo bude chtít tahat auta na podvalu už C1+E. Ale pokud má na to věk, už může dělat rovnou C+E.

C jsem dělal za 12 tis, a E uvidim v létě, ale tipuju že k těm 8mi bude taky, takže sranda za 20 tis.

Nechápu to, co tím dosáhnou...

To nechápu, C1 i C je přeci od 18...

Jinak s tím traktorem je to úplná kokotina. Ještě že jsem si to všechno udělal... Ještě jsem si měl udělat An a měl bych vystaráno.

Ještě by mohli zavést tachografy nad 3,5t soupravy

[DwPetr]

Pelany:
C je od 21

To by potom C1 (od 18ti) nemělo smysl který je do 7500kg

Jsou teda vyjímky, třeba automechanik v rámci školy, může dělat C, ale do 21 nemůže jezdit s vlekem (nemůže si dodělat CE a jít jezdit MKD). Nebo může od 18ti ale musí mít profesák, což kvůli tahání podvalu nikdo dělat nebude (140h školení). Pak ještě bezp. sbory.

Takže mlaďas kterej má 18 let a chtěl by jet s podvalem musí podstoupit C1.

[Pelany]

(28-03-2013 10:35 PM)DwPetr napsal(a):  Pelany:
C je od 21

To by potom C1 (od 18ti) nemělo smysl který je do 7500kg

Takže to je taky novelizovaný?

Protože já si C i CE dělal v 18. Smysl bych viděl v tom, že se autoškola dělá v menším autě, tzn. bude levnější (aspoň teoreticky)

[DwPetr]

Teď jde o to, pře kolika lety ti bylo těch 18 velká motorka taky byla od 17ti let, a dneska je 21, a bude snad i 24 Od 21 C začalo platit někdy s příchodem 361/2000, je to už dýl.

Mě věk netrápí, já splňuju všechny skupiny

Dokonce pamatuju doby, kdy se dalo CE dělat společně a k E si dostal profesák, a já kretén si to neuděl.. potom potom... a teď už to musí jít postupně a profesák je taky rana...

[Pelany]

(28-03-2013 10:47 PM)DwPetr napsal(a):  Teď jde o to, pře kolika lety ti bylo těch 18 velká motorka taky byla od 17ti let, a dneska je 21, a bude snad i 24 Od 21 C začalo platit někdy s příchodem 361/2000, je to už dýl.

Mě věk netrápí, já splňuju všechny skupiny

Dokonce pamatuju doby, kdy se dalo CE dělat společně a k E si dostal profesák, a já kretén si to neuděl.. potom potom... a teď už to musí jít postupně a profesák je taky rana...

C a CE jsem dělal 2010

S tou motorkou je to tak, že fakticky můžeš silnější dřív, protože od 18 bylo 25kw a od 21 neomezeně.
Teď je sice neomezeně od 24, ale od 18 je 35kw, a pokud máš (praxi)papíry 2 roky, můžeš si dělat neomezenou tzn. už ve 20. Nicméně já mám tu od 18, a kdybych chtěl neomezenou, tak buď musím čekat do 24, nebo si musím udělat znovu tu od 18 (protože je to jinej druh skupiny) a potom po 2 letech tu neomezenou...

Ale pokud profesák nepotřebuješ, vůbec, tak ho musíš stejně každoročně obnovovat. Nejhorší mi na tom připadá to vstupní školení. To je měsíc, 8h denně

[TANK]

Zas na druhou stranu nějaký omezení to chtělo, klavně když už to udělaj tak ať se to každý rok nemění.
Určitě sezení měsíc 8 hodin v autoškole neudělá lepšího řidiče, ale možná si lidi řidičů profíků budou víc vážit a oni sami víc svýho povolání.

[Jaci]

(28-03-2013 09:17 PM)DwPetr napsal(a):  Pro stávající držitele řidičského oprávnění, které bylo uděleno ještě před účinností novely, je podstatné, že jeho rozsah se v žádném případě nezužuje, novelou se však může rozšířit. Podle přechodného ustanovení čl. II bodu 1 zákona č. 297/2011 Sb. totiž platí, že řidičská oprávnění jednotlivých skupin a podskupin udělená přede dnem nabytí účinnosti tohoto zákona zůstávají zachována v rozsahu, jaký měla podle zákona č. 361/2000 Sb., ve znění účinném do dne nabytí účinnosti tohoto zákona; tato řidičská oprávnění opravňují ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona rovněž k řízení motorových vozidel, která jsou do skupin vozidel se shodným označením nově zařazena tímto zákonem, pokud tomu nebrání omezení nebo podmínění řidičského oprávnění.

hmmm tak B+E mam zapsany 14.1 :))

,,ale co me zarazi je ten citovanej konec -melo by to teda znamenat ze B staci na traktor jako driv??? (s omezenim vahy) -mel jsem za to ze ne