Solenoid do automatu u WJ 4,7 V8

[KaCzaba]

Tak ono to necha trojku jako nouzovy rezim. Aby se s tim dalo nejak dojet do servisu a co nejmin se toho vysralo.

Zrovna dneska vezl kamos na plataku do Varu WJ ze neradi. Odpoledne mel opraveno. Spatna baterka,podpeti,elektronika zaznamenala chybu a uz to zablokovala. A bez jejich zasahu to ten posranej nemec neodblokuje sam,ikdyz uz ma baterku novou.
Ale vim,ze se to V8 netyka.

[Harley]

Před pár týdny jsem jel s JK taky v nouzáku na převodovku.Sice to dořadilo do trojky ale přesně v 60km/ se rychlost zastavila a ani o chlup rychlejc.Kick down nešel jen to samo podřadilo podle rychlosti.Podřazení jedině pákou. Celá jízda i výkon motoru byl takovej jalovej. Příčina.Mladej si hrál celý odpoledne v aztě se světlama a TV a vybil baterku.Auto večer chytlo na úplně poslední otočení a těsně před zavrčením relátka.Hned potom se rozsvítila kontrolka. Po asi 25Km jak sem dojel do Prahy,tak jsem to hend na kraji vypnul a vymazal chybu.Ihned to pak jelo normálně. Závada byla jen jedna ,"příliž slabá baterie". Kolem převodovky žádná chyba,přesto jela v nouzi.

[white]

Nevim jak ostatní Jeepy, ale moje WJ na slabou baterku citlivý není, hned po koupi cestou domů mi baterka klekla (umřel jeden článek a měla 10V) a nastartovat jsem musel přez kabely a před pár měsícema když jsem ho odvážel z lakovny tak byla vybitá že se starter ani nehnul, takže zase strartování přez kabely. V obu případech se auto po natartování chovalo naprosto normálně, žádný problémy s řazením, ani kolísání volnoběhu a pod.

[Paczqo]

Taky nemužu řict že by moje WJ bylo citlive na slabou baterku několikrát se mi stalo že byla totálně vyšťavená a při startování komplet vše zhaslo (palubka,bc atd.) a až po naskočení motoru se to znova vše rozsvitilo ale to bylůo jedine, že by to skočilo do nouzaku nebo tak to vůbec.

[Harley]

Dva týdny jsem hledal závadu s kolísáním volnoběhu u ZJ.Jak sem dal N nebo P ,tak otáčky vyjížděly od 700 do 1500rpm.Takhle to furt pulsovalo,v D to drželo.Vše různě měnil a proměřoval. Pak jsem dal jinou baterku a klid!Přitom baterka startovala a točila motorem úplně normálně.
U TJ jsem měl baterku která nedržela a asi do dvou hodin byla vybitá.Na kabely to hned chytlo ale asi tak pět minut to nedrželo volnoběh,dokud se baterka nedobila na nějaký provozní napětí.

[michal]

je rozdíl startu přes kabely kdy je dosažení potřebného napětí a pak aku zda je vybitá nebo vyskratovenej článek

[Pelany]

(03-12-2012 12:15 AM)michal napsal(a):  je rozdíl startu přes kabely kdy je dosažení potřebného napětí a pak aku zda je vybitá nebo vyskratovenej článek

Přesně tak, není vadná baterka jako vadná baterka. Mně se to (bohužel) nikdy nepřihodilo, moc rád bych to detailněji proměřil, co se potom vlastně děje.

[Pakosta]

Tak mi tam dali dextronIII dnes jsem jim nedokázal vysvětlit že to tam nemá být tak jsem jel jinám a tam mi řek že to tam být sice nemá ale že by se nic nemělo stát pokud to vyměním třeba po 20 tisících a už tam dávat vždy ATF+4. Načetli mi tam závadu a je to el. ovládání převodovky a dva selenoidy. Začnou tím ovládáním pač ty selenoidy mužou hlásit chybu kvůli tomu ovládání. Večer bych mohl vědět už víc.

[white]

Já bych ten olej vylil hned a rovnou udělal i průplach převodovky, když tam ten olej nená bejt tak bych ho tam zbytečně dlouho nenechával, už je vidím jak u nich reklamuješ zničenou převodovku díky špatnýmu oleji třeba po 10tis Km.

[Pakosta]

Asi to tak dopadne zajedu někam kde mají tu transfuzi a nechám to vyměnit. To by mělo jako výplach stačit ne?