Chlazení el. vrtulou

[standa.t]

(23-08-2012 04:50 PM)Wily napsal(a):  Protože pokud to nebudeš řídit přes počítač, tak to nikdy nebude 100% a kdyby měl dvourychlostní, tak první rychlost bude klimatizace a druhá bude motor. Hold ono to neni tak jednoduchý, jak to vypadá. Ale asi je to zbytečný tady povídat

Willy, jestli ti to ta elektrická neuchladí, tak máš asi ucpanej chladič, protože mě by stačilo kdyby běžela napolovic a naplno ani nebude spínat. Řídit to přes počítač mi přijde zbytečně složitý, stačil by systém jako to má 5.9 - dvě rychlosti, dvě čidla a dvě relátka - přesnou teplotu si stejně řídí termostat

[skodik]

třesně tak jsem to myslel, problém je jen za vrtule za přijatelnou cenu

[romo11]

3 tisíc Kč je veľa? Keď visko vraj stojí okolo 4 tisíc?
Ja som na SK stránkach našiel visko za 126 a vetrák SPAL za 160-209 Eur. Zase ďalšia vec je zníženie hluku, spotreby a možnosť plného výkonu el. vetráku aj na voľnobeh motora, čo pri visko nepôjde keďže je závislá od otáčiek motora.

[Wily]

Jsou tam jen dvě výhody. Vyšší výkon a nižší hluk. To je tak asi celý. Jo a chladič mám vyčištěnej.

[romo11]

(23-08-2012 05:50 PM)Wily napsal(a):  Jsou tam jen dvě výhody. Vyšší výkon a nižší hluk. To je tak asi celý. Jo a chladič mám vyčištěnej.

A čo spotreba? Na čo točiť vrtulu keď netreba chladiť? Keď sa niekto snaží znížiť spotrebu tým že si namontuje denné svietenie tak vysadenie vrtule musí myť väčší prínos

[Wily]

Kdyby sis přečetl ten link co jsem sem dal (ebay) tak tam o té spotřebě píšou kolik se dá ušetřit. A je tam taky krásně vidět, jak se to má dělat.

[romo11]

Keby som vedel tak dobre po amerikánsky aby som si to prečítal tak tu nesedím a nemeditujem nad elektrickou vrtulou
Ale keď sa naserem hodím to do google prekladača...to sa zas nasmejem čo mi to preloží

[crusader]

Na tom ebay píšou úsporu cca 0.7l/100km. (Když si to člověk z těch jejich výpočtů ušetřených dolarů na mil převede). Což je naprosto reálná hodnota, ta úspora se totiž dle mých zkušeností pohybuje u většiny instalací mezi 0.5-1l/100km dle typu motoru.

[standa.t]

začal jsem to řešit když mi odešla visko, zatuhla a točila se furt, tak jsem ji vyndal a byl jsem tak překvapenej nárůstem výkonu a úbytkem hluku, že jsem začal řešit elektrickou. Spotřebu jsem nepoznal, bez vrtule jsem jezdil denně, několik tejdnů a normálně se to uchladilo, nesměl jsem nikde dlouho stát jinak začala jít teplota nahoru, ale stačilo se zase rozjet a šla dolů

[skodik]

já ted nád tím přemýšlím i proto, že se uleví vodní pumpě, kterýá vychytává všechny negativa zátěžě na ose. Až pořeším brzdy jdu do tohodle, s tím že časem bych to asi doplnil o chladič oleje jak to má crusaider. Chtěl bych aby to bylo jednoduchý a funkční. Jak to předělávají jinde, myslím vozy s viskou tak dávají termospínač a ventilátor a nijak to nehrotí popř. doplní spínačem.