3,1 TD - chiptuning motoru

[Wily]

(16-10-2012 08:14 PM)standa.t napsal(a):  

(16-10-2012 07:55 PM)Wily napsal(a):  jo a má plně elektronický čerpadlo ke kterýmu vedou jen dráty. A pokud to někdo chce kurvit powerboxem tak směle do toho

to je trochu zavádějící informace - čerpadlo je klasický mechanický plunžrový rotační, akorát má elektrický ovládání, vstřiky jsou taky normální starý mechanický, turbo je taky obyčejný - tady není co tunit, jedine přidat nebo ubrat naftu, nebo hnout s čerpadlem/s předvstřikem
Co vím, tak odborník na tyhle motory je Dvořák Jeepy, dost tomu taky rozumí JIM z Prahy, ale ten nevím jak teď funguje

Ale jde to tunit, jiný turbo jde dát, mechanický čerpadlo jde dát. Tunit jde všechno

[skodik]

(16-10-2012 08:26 PM)KaCzaba napsal(a):  

(16-10-2012 08:23 PM)skodik napsal(a):  je pravda, že některé motory jsou více méně vhodné pro jakékoliv zásahy, ideální příklad je řada motorů audi 2,5 TDI ......

V6? R5 byla v poho na poladeni kobylek :-D

o tom mluvím řada R5 udělal jméno 2,5 tdi následující už stály zaprd...chvála čest vyjímkám

[TANK]

Kdysi jsem taky uvažoval o natunění motoru. Pak jsem se bavil s klukama motorářema co mi ladili Octávku (II 2,0TDI dostali z toho skoro 200koníků - víc už by bylo o motor).
3,1 taky umí natunit, ale rozmlouvali mi to, je to prostě upravenej lodní motor, dobrej na pohodovou jízdu, v terénu si taky jede pohodově a nenajezdím denně takový kiláky aby byla úspora nějak výrazná.

Tak nejlépe nechat ho tak jak je nebo koupit úplně něco jinýho.
Zatím mi ta moje 3,1 vyhovuje, teda tomu co od ní chci.

[standa.t]

(16-10-2012 08:27 PM)Wily napsal(a):  

(16-10-2012 08:14 PM)standa.t napsal(a):  

(16-10-2012 07:55 PM)Wily napsal(a):  jo a má plně elektronický čerpadlo ke kterýmu vedou jen dráty. A pokud to někdo chce kurvit powerboxem tak směle do toho

to je trochu zavádějící informace - čerpadlo je klasický mechanický plunžrový rotační, akorát má elektrický ovládání, vstřiky jsou taky normální starý mechanický, turbo je taky obyčejný - tady není co tunit, jedine přidat nebo ubrat naftu, nebo hnout s čerpadlem/s předvstřikem
Co vím, tak odborník na tyhle motory je Dvořák Jeepy, dost tomu taky rozumí JIM z Prahy, ale ten nevím jak teď funguje

Ale jde to tunit, jiný turbo jde dát, mechanický čerpadlo jde dát. Tunit jde všechno

no takhle joo, ale ne že se něco někam připojí a něco někam namačká
taky bych to radši spíš tunil stylem "zpátky na stromy"

jináč tohle auto nejede špatně, kdyby to bylo spolehlivý, jako tdi a žralo o tři litry míň, tak to auto nemá chybu

[moloss]

Jak pise TANK, plne souhlasim, nemame s tim problem, ja se jen chtel zeptat, jestli existuje neco setrnyho, relativne normalniho co by snizilo trochu spotrebu. Chtel jsem zkusit diesel ve WJcku a prave treba Venca Dvorak mi 3.1 doporucil spise nez srovnatelne dieselove motorizace jako je napr. 2.7 CRD, prave pro tu jednoduchost motoru. Ano, hlavy praskaj, to vi kazdej a je zbytecny to donekonecna trochu hloupe vytahovat v kazdy druhy reakci na prispevky k 3.1ckam, zvlaste, kdyz vzhledem k tomu, ze se do WJ davali naposledy nekdy v roce 2000/2001. Tzn. ze dneska, pokud nejaka 3.1cka jezdi, ma uz za sebou prave treba opravu prasklych hlav aj. (jako ta moje). Vzdycky jsem mel za to, ze komunita jeeparu drzi pohromade o neco vic nez nektera jina, ze potkat na ceste kolegu-jeepare, kterej ma problem, a nepomoct mu, je ostuda a na krumpac do celniho skla. O to vic nechapu lidi, co do nekonecna melou nenavistny zvasty.
Jak rikam, hledam pouze info, zda existuje rozumny reseni jak ten motor nejak vyladit, aby sel optimalneji, usporneji. Celkem je mi vyssi vykon ukradenej, stejne tak kroutak, jen me zajimala ta spotreba, i kdyz na tom nezavisi svet, holt asi neni tak brutalni rozdil jezdit za 10,5 nebo treba 9,5, jen jsem se ptal. A kde jinde bych to mel zkouset, nez mezi lidmi, co tyhle auta milujou a znaj. Za kazdou cenu auto do ruky nejakym patlalum davat nebudu.
Uvital bych nejake zkusenosti majitelu prave tyhle motorizace (kolega TANK atd.). Jinak ty hordy km bez vetsich potizi s motorem 3.1 mi proste nikdo neveme...

Tak diky kazdemu, kdo se kdyztak nejak vecne vyjadri...

[moloss]

(16-10-2012 08:22 PM)romo11 napsal(a):  

(16-10-2012 08:19 PM)standa.t napsal(a):  nějakej motor prostě musí bejt nejhorší

...ale ludia to budú kupovať pretože dízle menej žerú a potom by ešte chceli aby im to jazdilo ako V8

typicky rozestvavani a typicky off topic prispevek, ktery generuje dalsi offtopic prispevky a co o tom motoru vis ty? kolik jsi jich videl, delal, tunil? budu rad zy tvoje rady, mozna na vychode jste mnohem dal...
jak souvisi V8 s mym dotazem vi asi jen Sano Mach zo Ziliny...

[ninetyone]

(16-10-2012 09:36 PM)moloss napsal(a):  O to vic nechapu lidi, co do nekonecna melou nenavistny zvasty.

tady nejsou zadny nenavistny zvasty. jenze na blbou otazku/tema tezko neco radit. prosimte bud rad ze ti to jezdi a nehrab se v tom.

jestli se chces rejpat v motoru a vylepsovat ho, tak na to jsou jiny motory. mozna te to nasere ale tak to je. tady neni co vic radit.

[moloss]

91
proc blba otazka, proste jsem se zeptal a da se odpovedet normalne, na tom neni co hledat za zaludnost ci nepatricnost

[TANK]

(16-10-2012 10:04 PM)moloss napsal(a):  

(16-10-2012 08:22 PM)romo11 napsal(a):  

(16-10-2012 08:19 PM)standa.t napsal(a):  nějakej motor prostě musí bejt nejhorší

...ale ludia to budú kupovať pretože dízle menej žerú a potom by ešte chceli aby im to jazdilo ako V8

typicky rozestvavani a typicky off topic prispevek, ktery generuje dalsi offtopic prispevky a co o tom motoru vis ty? kolik jsi jich videl, delal, tunil? budu rad zy tvoje rady, mozna na vychode jste mnohem dal...
jak souvisi V8 s mym dotazem vi asi jen Sano Mach zo Ziliny...

Ono je to jako se vším, ta moje už taky něco najezdila (naposledy výlet na UA), udělal jsem si ji podle svýho a v pohodě, narozdíl od Standy jsem ještě nevařil
Všichni ti říkaj jak se nevlezou 31, jak nemusíš nic dělat při 2" liftu, jak parkuješ jako "jelito"
Raději to neřeším a přecházím a jedu si svou lajnu ... (ale ne tak hustou jak madmarty)

[ninetyone]

jojo ja vim. jde o to ze tady te nikdo nechce nasirat, ver tomu ze kdyby to nejak slo tak urcite by ti tady lidi poradili. jsou tu borci na veci kterym rozumi, jenze v pripade tohodle motoru je proste nejlepsi rada, to nevylepsovat a jezdit jak to jde. at me nekdo doplni jestli ma jeste nejakou jinou zasadni radu ale myslim ze tot vse